タクシードライバーの仕事は、いろいろな働き方ができるのが魅力になっています。
しっかり稼ぎたい人は正社員、短い時間だけ働きたい人はアルバイトやパートの雇用形態で働けるため、自分のライフスタイルに合わせて仕事ができます。
ただ、雇用形態が違うと、待遇面に差がでることが多いです。
ここでは、日本交通グループのタクシードライバーにスポットを当てて、正社員とアルバイト、パートの待遇について検証していきます。

勤務のスタイルが選べる日本交通グループ

日本交通グループのタクシー乗務員の募集は正社員が多いですが、アルバイトやパートの求人も見られます。20代～70代まで働いている日本交通グループのタクシードライバーは、入社してからでも自分のライフスタイルに合わせて勤務体系選べることが多いです。
こちらのグループで正社員として働く場合、定年は60歳から65歳前後です。ただ、定年後も引き続き雇用形態をアルバイトに変えて働き続けることは可能です。
日本交通グループのタクシー乗務員は、定年まで働く人が多いのが特徴になっており、70歳を過ぎても継続して勤務する人が見られます。

幅広い年齢層が働いている点や年代を問わず離職率が低い点は、職場環境が良い証と言えるかもしれません。ちなみに、日本交通グループで働く正社員のタクシードライバーは、「土日祝休みも可」です。この会社では事前にシフトを申告するスタイルをとっており、あらかじめ予定を組んでおけばカレンダー通りに休みを取ることも可能です。休憩時間は一人の時間を楽しむことができるため、人づきあいが余り得意でない人でも働きやすい環境が整っています。

正社員とアルバイトは収入面に違いがでることが多い

日本交通グループで働く正社員とアルバイトの違いは、給与などの収入面に大きく現れます。こちらのグループで正社員のタクシードライバーとして勤務する場合、基本給と実績に応じた歩合給が支給されます。
入社後の数カ月間は給与保証が受けられることから、未経験からドライバーにチャレンジした人でも、安定した収入が得やすいのが正社員の場合です。入社1年目から一定の年収が確保できるところは、正社員の大きなメリットと言えるでしょう。
アルバイトの場合は基本給はなく、実績に応じて賃金が支給されます。給与保証の制度などは用意されていないため、実績が上がらない月はそれだけ収入も減ってしまうのがアルバイトの場合です。

正社員は年数回の賞与が支給されることから、同じ時間だけ働いても年収はアルバイトよりも多くなるのが一般的です。1日3時間、週3日程度から働ける日本交通グループのアルバイトは、「年金収入を補いたい」や「少額のパート収入を得たい」人などから人気があります。

日本交通グループの正社員は福利厚生が充実している

福利厚生も、正社員とアルバイトの違いが現れやすい部分です。日本交通グループの正社員は、福利厚生が充実しているのが特徴になっています。年次有給休暇や特別休暇が用意されていたり、慶弔見舞金がもらえたりするところは、正社員ならではのメリットです。
また、社内にステップアップができる制度が用意されているのも日本交通グループの魅力と言えます。経験を積めば、一般のタクシー乗務員から企業の専属ドライバー、ジャンボハイヤーのドライバーにステップアップができるため、未経験者でも将来の展望を持って働けます。

入社後のキャリアパスが用意されているところは、日本交通グループで正社員として勤務する際のメリットになるでしょう。アルバイトのドライバーの場合も、社会保険や研修制度、各種手当などは完備されています。
社内のクラブ活動にも参加できますが、取得できる休暇などは正社員ほど充実していません。ただ、2種免許などはアルバイトも正社員と同様に会社負担で取得ができるため、ドライバーとしての経験がない人でも勤務をすることは可能になっています。

正社員は入社準備金が支給される

日本交通グループに正社員として入社する場合、一定の額の入社準備金が支給されます。このようなお金が受け取れれば、遠隔地から勤務場所の近くに新たに家を借りるときでも経済的な負担が少なくなるでしょう。
夜のシフトでしっかりと稼ぎたい人は、職場の近くに家があったほうが便利です。日本交通グループのタクシー会社では、社員寮や社宅も完備しているため、空きがあれば利用できるケースもあります。アルバイトの場合は、入社準備金などとくに用意されていません。

したがって、入社にともなって引っ越しをする際には自分で費用を負担する必要がでてきます。ただ、日本交通グループの社員寮や社宅は、アルバイトでも利用が可能になっています。正社員には及ばないものの、アルバイトでもさまざまなメリットが得られるのが、日本交通グループのタクシードライバーと言えるでしょう。

待遇の違いをチェックして自分らしい働き方ができる求人を見つけよう

ここで取り上げた日本交通グループの場合も、正社員とアルバイトとではタクシードライバーの待遇面に少し違いが見られます。
これから応募する求人を探すときは、自分が希望する働き方ができるかどうかが、1つのチェックポイントになってきます。待遇面の違いもしっかりと確認して、自分に合った求人を見つけていきましょう。

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タクシードライバーというと、収入が低く激務というイメージを持っている人は多いのではないでしょうか。
確かに、業界全体の平均年収はあまり高くありません。しかし、タクシー業界は、所属する会社によって収入も労働環境も大きく異なります。業界最大手の日本交通グループなら、高収入を得るのも夢ではありません。
ここでは、日本交通グループのドライバーの年収や制度について説明していきます。

タクシードライバーの平均年収はどれくらい？

政府の統計によると、2017年度のタクシー運転手の平均年収は約332万となっています。これだけをみると、やはりタクシー運転手は稼げないと感じる人も多いでしょう。
しかし、タクシー運転手の場合は、統計に表れる平均年収の金額はあまり参考になりません。なぜなら、タクシー運転手の給与はほとんどの会社で歩合給となっているからです。
これが、給与が固定給で支払われることが一般的な業種であれば、業界の平均は参考になるでしょう。しかし、歩合給制は成果に応じて給与の額が変動する制度のため、実際の収入は個人によって大きく異なるのです。

タクシー運転手が所属する企業の規模によっても、年収には差があります。一般には、企業規模が大きくなるほど収入も増える傾向にあります。これは、企業規模が大きく知名度の高い会社であればあまり知られていない会社のタクシーよりも乗客に選ばれやすいことや、ドライバーの研修体制が整っていて成長できる環境があることなどが、理由として挙げられるでしょう。

日本交通グループの社員はどのくらいの収入が得られるの？

日本交通株式会社は、ハイヤー・タクシー業界の老舗最大手の会社です。関連会社を含めたグループ全体の売上高は、業界トップクラスを誇り続けています。
これは重要なポイントで、安定した売上があるからこそ、社員にも還元でき働く環境も整っているのです。
たとえば、日本交通で未経験からスタートしたドライバーの平均年収は、420万円もあります。通常、タクシードライバーを始めたばかりのころは乗客をうまく得られなかったり接客がうまくできなかったりして、なかなか売上が伸ばせないことが一般的です。
個人の売上が上がらなければ、歩合給であるタクシードライバーの給与は低くなってしまいます。

ところが、日本交通のドライバーは、初年度から納得のいく給与を手にしています。ドライバーとして働き続けるほどスキルやコツを習得してより効率的に稼げるようになりますので、もっと高年収を得ることも夢ではありません。
日本交通グループのドライバーは、どうしてこのような高収入が得られるのでしょうか。その理由は、日本交通の働く環境や体制にあります。

充実の研修で稼げるドライバーに

日本交通グループでは、新人ドライバーに対して手厚い研修が行われています。タクシードライバーの経験がない新人に対して行われる研修の期間は、約1カ月です。
第2種免許を所持していない人は、研修期間の最初に取得します。取得にかかる費用は日本交通グループが負担しますので、金銭的な負担はありません。
その後は、総合研修センターで接客サービスや地理を学びます。タクシードライバーはサービス業でもありますので、接客スキルを磨くことは大切です。接客が良ければ、一度利用した乗客から指名を受けるということもあるでしょう。
その後、営業所に配属されて、営業ノウハウを習得します。なお、研修期間中でも日当が1万円支給されます。

このように、売上に直結する実践的な研修を時間をかけて行いますので、新人でも高年収が目指せるのです。とはいえ、実際に仕事を始めると、最初は緊張してうまくいかないという人もいるでしょう。
日本交通では、初めの3カ月間は40万円もの給与保証が受けられます。
給与が保証されている3カ月間でペースをつかむことで、保証期間後もスムーズに売上を上げることができるようになるでしょう。
なお、日本交通グループは業界最大手だから働きやすいとして、業界内でも移動してくる人が多いです。ドライバー経験者であれば、研修は10日間で済み、すぐに現場に立って営業できます。

働きやすい環境が整っている！

タクシードライバーの給与は歩合給です。歩合率は会社によって異なり、50％程度というところもよくみられます。これは、たとえば月間の売上が50万円の場合、その50％の25万円が取り分になるということです。
日本交通の場合、給与は固定給＋歩合給のしくみを採用していて、さらに歩合率は62％と業界最高の水準にあります。
それだけドライバーの取り分が多くなるということで、これも日本交通のドライバーの年収が高い理由でしょう。
なお、タクシードライバーというと、残業が多く激務という印象を抱いている人も多いのではないでしょうか。
しかし、日本交通グループでは法定外の残業は認めていません。また、休みたい日があるときは、事前申告すればシフトに組み込んでもらえます。時間に追われることがなく、自由なペースで働くことが可能です。
ライフ・ワーク・バランスが整っていることで仕事にもより意欲的に取り組め、さらに高収入が目指せるでしょう。日本交通グループは、収入も夢も期待できる環境が整っているのです。

タクシードライバーへの転職を検討しているなら日本交通グループへ

タクシードライバーは、未経験でも挑戦しやすい職場です。しかし、採用されたあとに満足のいく収入を得られるかどうかは、どこに就職したかで大きく変わってきます。
タクシードライバーとして転職を検討しているのであれば、会社は慎重に選ぶ必要があるでしょう。日本交通グループなら、充実の研修体制があり就労環境も整っていますので、高収入が目指せます。

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タクシー乗務員になって働きたいと思っている人は、転職した直後も将来的にも安心して働けるように転職先を選ぶことが大切です。タクシー乗務員として働く上でどの会社を選ぶのが適切なのでしょうか。転職先を選ぶときに重視すべき点を把握することによって、日本交通グループを選ぶメリットを理解できるようになりましょう。

タクシー乗務員になるなら給与保証を重視しよう

これから初めてタクシー乗務員として働きたいと思っている人が理解しておきたいのは、基本的には歩合制になっているということです。給与額は定額で決まっているわけではなく、自分で努力して売り上げを増やすことにより給与額を上げられる仕組みになっています。そのため、タクシー乗務員としての経験が全くない人は売り上げがなかなか高くならず、給与が低くなってしまうリスクがあるのは確かです。経験を積んでいくことによりノウハウができるとだんだんと稼げるようになっていきますが、転職直後は収入が伸び悩む可能性が高いと考えておかなければなりません。しかし、給与保証がある会社に転職すれば安心して働けるようになります。

給与保証とは売り上げに関係なく、一定以上の月給を支給するという仕組みです。歩合制の職種ではしばしば導入されている仕組みで、タクシー乗務員の場合にも大手であれば導入していることがあります。保証される金額や期間は会社によって違いますが、転職してから売り上げが全くなくても月給が一定水準に保たれるので安心して働けるでしょう。「仕事に不安がある人も安心。」と考えて転職できるのです。タクシー会社の場合には第二種免許を取得する期間も月給保証をしてくれることもあるため、まだ免許を持っていない人は念頭に置いておいた方が良いと言えます。

入社してからの満足度も重視して選ぼう

転職先のタクシー会社を選ぶ上では入社満足度についても考慮しておくのが大切です。給与保証が手厚くなっていれば転職した直後の満足度は高い可能性がありますが、保証期間が終わってしまった後で稼げなかったら満足度は大幅に低下してしまうでしょう。給与保証が行われている期間にどれだけ手厚い教育を受けられるかは満足度に関わる重要な観点です。タクシー乗務員として活躍できるようになるためには担当エリアの地理について学び、観光情報などについても基本的な知識を付けなければなりません。また、どのようなエリアで需要が高いかも把握し、乗客を獲得するためのノウハウを身につけることが肝心です。そのための教育研修をしてくれる会社なら安心して働けるようになると考えられます。

入社満足度については転職サイトなどで統計を取っていることがよくあります。また、各社が独自に調査して発表していることもあるため、転職先を決めるときの参考にしてみましょう。

長く働ける基盤があることを大切にしよう

教育研修と合わせて考えておくと良いのが経営基盤の充実度です。タクシー乗務員として働いて売り上げを伸ばすためには確かな基盤がある会社で働くことが重要になります。いかに給与保証があり、教育が手厚かったとしても、利用者がいなければ稼ぐことはできません。例えばハイヤーを手配したいというときに、どのタクシー会社を選ぶかというのを利用者視点から考えてみましょう。安心して依頼できるところを選びたいと考えたら業界最大手のタクシー会社に依頼するのが無難です。特に実績がある会社であれば信頼できると考えられるので優先して候補に挙げるでしょう。このような知名度や信頼度、あるいは歴史の長さといった観点で基盤が整っている会社は魅力的なのです。

また、長く働けるようにするための制度を整えていることも重要になります。タクシー乗務員として現場で働き続ける他にも、経営陣に入ってタクシーサービスを充実させていくことを目指すのもタクシー会社に貢献する上で重要でしょう。キャリアアップがある会社を選ぶとこのようなキャリアパスも考えることができます。人によって向き不向きがあるので、本当に活躍できる現場を選んで働けるシステムが整っている会社を選ぶといつまでも大きな成果を上げ続けることができるでしょう。

選ぶと良い転職先の候補とは

このような観点からどのタクシー会社を選ぶべきかを考えるのが転職する上では欠かせません。その候補として考えてみると良いのが日本交通グループです。日本交通グループでは経験の有無を問わずに 40万円×3ヶ月+35万×9ヶ月（12ヶ月補償制度）※要件あり という充実した給与保証をしていて、第二種免許の取得中であっても給与を保証してもらうことができます。また、入社満足度98%という業界でも最高水準の満足度を誇っている会社なので、安心して転職できるでしょう。さらに、業界最大手として多数の企業からの依頼を受けられる状況があり、将来的にもタクシー乗務員として売り上げを増やしていける可能性が十分にあります。キャリアアップ制度も整えられているので、将来的にはタクシー業界をけん引するような人材になりたいという人にも向いています。転職先で悩んだときにはまず日本交通グループを候補に挙げてみましょう。

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これから東京都内でタクシー乗務員への転職を考えている方もいるのではないでしょうか。とはいえ、東京という大都市の土地柄に不慣れな方や、タクシー業界の事情に疎い方の場合には、色々な不安や悩みで躊躇してしまうこともあるはず。そこで、仕事のしやすさで圧倒的No.1の環境を誇る、業界最大手の日本交通グループについて、ここから詳しく紹介しましょう。

異業種からタクシー乗務員へ転職を希望する方こそ、業界最大手の日本交通グループに注目すべき！

東京都内でタクシー乗務員へ転職するにあたっては、自分に最適な会社を探すことが大切です。その際にいちばん重要なポイントは、安心して働ける環境があること。このような環境がある会社であれば、異業種から転職してきた未経験の方であっても、いつまでも長く安定的に勤続することが可能になります。

そこで注目したいのが、売上や台数規模などトップクラスを誇る、業界最大手の日本交通グループです。毎年売上高は伸びている成長企業であり、大手タクシー4社の中でもトップの成績を実現してきた、業界のリーディングカンパニーとして有名です。このような「圧倒的No.1の安定した集積がある。」といわれる信頼度の高い企業では、給与面をはじめ勤務条件や福利厚生に至るまで、職場環境がとても充実しているので、安心して働ける確率も必然的に高くなると言えます。

また入社直後から受ける、優れた研修システムも見逃せない魅力。業界最大手ならではのノウハウを駆使して、タクシー乗務員の売上に直結するように、徹底した指導が行われます。これならば、異業種から転職してきた未経験者の方であっても、スムーズに一人前のタクシー乗務員として活躍することができます。

安定した給与水準を求めるなら、やっぱり業界最大手の日本交通グループがいちばん！

基本的にタクシー業界では、乗務員の売上成績に応じて給与が決まる、歩合制を採用しているケースがほとんどです。このため、本人の熱意や努力次第では、いくらでも稼ぐことが可能です。その一方で、仕事に慣れない新人のタクシー乗務員にとっては、最初の頃はなかなか売上に結びつかないのも、また事実です。

ただし業界最大手の日本交通グループであれば、そんな心配は無用です。これは入社1年目のタクシー乗務員の平均年収が、業界トップクラスの420万円というデータを見ても明らかです。さらに2年目になると平均450万円に上昇し、入社6年目になる頃には年収790万円を達成する乗務員まで現れます。

その上、新人のタクシー乗務員にとって嬉しいのが、入社3ヶ月まで月収40万円の給与保証制度があること。これならば当初は収入を気にすることなく、業務に集中して励むことができます。さらに研修期間中であっても、日当や交通費が支払われる他、タクシー乗務員に必要な第二種免許の取得費用まで、全額を会社が負担します。このように日本交通グループには、業界最大手ならではの充実した経済的サポート体制がそろっています。

新人だと売上成績が不安？充実した集客システムをそろえた日本交通グループなら大丈夫！

先述したように、タクシー業界では歩合制が基本です。このためタクシー乗務員として勤続するには、コンスタントに一定以上の売上成績を出す能力が求められます。もちろん本人の熱意や努力も必要ですが、所属するタクシー会社が持つ集客力体制の充実度も、売上成績を左右する重要なポイントになります。

この点、日本交通グループでは業界最大手のメリットを活かし、効果の高い多彩な集客システムを幾つもそろえています。例えば、都内の主要拠点に設けた複数の専用乗り場もその1つ。大規模なターミナル駅前や有名企業の集まるオフィス街、あるいは一流ホテルが立ち並ぶ観光スポットなど、どの専用乗り場もお客様のニーズが高いエリアに集中。このため、流し営業のように無駄な時間や走行距離を浪費することなく、効率良くお客様を拾うことが可能です。

またタクシーチケット契約の取引数の多さも、日本交通グループの優れた集客システムとして見逃せません。官公庁や大手企業を含め、約12500社もの法人と取引して、数多くチケット契約を結んでいます。タクシーチケットのお客様は客単価が高く、コンスタントに利用する傾向があるので、一回の運行でも高い売上につながります。お得意様になってもらえば、新人ドライバーであっても、安定して稼ぐことも可能です。

そして最後に注目したいのは、他社の3倍という業界トップクラスの無線配車件数です。無線センターから連絡を受ければ、お客様のもとへピンポイントで直行。このため時間や走行距離のロスが無いので、乗車回転率が必然的に向上します。しかも無線配車のお客様は通常の2.5倍の客単価なので、利益率の飛躍的なアップも見込めます。

無理なく働ける職場環境！プライベートも充実！

タクシー乗務員としていつまでも長く安心して働くためには、給与面などの経済的サポートも大切ですが、働く時間帯やシフト体制あるいは休暇制度といった、職場環境が優れていることも不可欠です。日本交通グループの場合には、入社した方の8割が未経験からスタートしている上、女性やシニアの方も数多く活躍しています。つまり、誰でも無理なく勤続できる職場環境があると言えます。

標準的な勤務パターンは、1乗務あたり夜勤を含め15.5～18時間。一見して大変そうに思えますが、翌日には必ず明番や公休日になるように、余裕のあるシフトが組まれています。つまり隔日勤務のペースなので、月単位では約半月も休める計算になります。もちろん休日出勤を命じられることもありません。また深夜勤での乗務中も、必ず法定3時間の休憩を取ることが厳守されています。好きなタイミングで停車し、仮眠や夜食などの時間に充てることが可能です。

これならば仕事に慣れない新人ドライバーをはじめ、体力にあまり自信のない女性やシニアの方であっても、ゆとりを持ってマイペースでタクシー乗務員を続けることができます。

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転職活動をしている方の中には、残業やノルマのない仕事を探している人もいるはずです。そこでおすすめしたいのが、日本交通グループのタクシー乗務員として働くこと。業界最大手のタクシー会社なので、サービス残業やノルマもなく、余裕をもって仕事を続けることができます。ここでは、そんな日本交通グループのタクシー乗務員について、転職に役立つ情報を含めながら、詳しく見ていくことにしましょう。

日本交通グループには、職歴や年齢あるいは性別を問わず、マイペースで働ける環境がある！

日本交通グループの新入社員のうち、約8割がドライバー未経験からスタートしています。しかも65歳以上のシニアの方が約400名以上、女性の乗務員も数多く活躍中です。このような未経験者でも大勢の方が長期にわたって勤続できるのは、余裕をもってマイペースで働ける職場環境があるためです。例えば、深夜勤を含む1回あたりの乗務はハードに見えますが、合間に必ず3時間の休憩を入れることが厳守されています。自分に都合のよいタイミングで車両を停めて、仮眠やランチなど自由に時間を使うことができるのです。

また日本交通グループのタクシー乗務員であれば、業務が1日で完結することも大きな魅力です。厳しいノルマや法定外のサービス残業などは一切ないため、翌日に仕事を持ち越すことなく、スッキリと終業することができます。いつも定時に帰宅できるので、家族との団らんや趣味といった、プライベートな時間も充実します。このようにゆとりのある職場環境であれば、ドライバー経験の浅い方や、体力にあまり自信のないシニアや女性の方であっても、職歴や年齢あるいは性別を気にすることなく、マイペースで働き続けることが可能です。

メリハリのある隔日勤務で健康的に仕事ができる！休みが取りやすいのでプライベートも充実！

日本交通グループのタクシー乗務員の場合、標準的な勤務時間については、1乗務当たり深夜勤を含んで15.5～18時間。これだけ見ると大変そうに思えますが、翌日は必ず明番や公休日になるようにシフト設定されており、1ヶ月単位でみると約半月も休める計算になります。残業なしでメリハリのある隔日勤務なので、身体も慣れやすく、健康的に仕事ができます。また平日にも休めるため、子どもが通う学校の行事や、平日しか営業していない金融機関への用事などにも、たっぷり時間を充てることが可能です。

もちろん、通常のシフト以外に休みを取ることもできます。日本交通グループでは事前申告制を採用しており、休みたい日をあらかじめ申告することで、勤務日を考慮してもらえる環境があります。例えば海外旅行をするので連休が欲しい場合や、冠婚葬祭で突発的に休みが必要になった時など、勤務日を柔軟に変更することができるので安心です。これも働きやすさN0.1として評判の高い、日本交通グループならではの仕組みの1つと言えます。

業界最大手の日本交通グループならば、新人ドライバーでも無理なく稼げる仕組みがいっぱい！

タクシー業界では、乗務員に歩合制を採用している会社が大多数を占めます。つまり努力や熱意次第によっては、どんどん稼げる環境があると言えます。ただし運転経験の浅い未経験者や、地理に不慣れな新人ドライバーにとっては、最初の頃はなかなか売上につながらないのも事実です。

この点、業界トップクラスの給与水準を誇る、日本交通グループであれば大丈夫。未経験者や新人ドライバーであっても、コンスタントに稼げる独自の仕組みが充実しているからです。例えばデパートの立ち並ぶ商業エリアや、一流企業の集まるオフィス街など、お客様のニーズの高いスポットに、複数の専用乗り場を設置しています。このため、仕事や地理に不慣れな新人ドライバーであっても、専用乗り場で待機さえすれば、効率良くお客様を拾うことが可能です。

また日本交通グループでは、業界最大手の実績と信頼性を活かし、官公庁や大手企業をはじめ数多くの法人とチケット契約を結んでいます。チケット利用のお客様については、乗車1回あたりの客単価や利用頻度が高い傾向にあるため、新人ドライバーでも売上アップに反映しやすいと言えます。

さらに他社の約3倍もの件数を誇る、無線配車や予約アプリの存在も忘れてはなりません。無線配車や予約アプリを利用したお客様を乗せれば、通常の約2.5倍という高い客単価によって、売上を無理なく伸ばすことができます。しかも予約で指定されたお客様の所在地へは、ピンポイントで直行するだけなので、流し営業のように時間や走行距離を浪費することもありません。これもコンスタントに稼ぐための、魅力的な仕組みと言えるでしょ

充実した研修制度があるので安心！未経験からスタートしても直ぐに稼げる！

日本交通グループが業界トップクラスの給与を実現しているのは、未経験者でも直ぐに一人前のタクシー乗務員として活躍できる、優れた研修制度があることも見逃せない事実です。

まず未経験者で入社した場合には、会社が所有する総合研修センターで、約1ヶ月ほどの研修を受けることになります。ここではタクシー乗務員に必須の自動車2種免許の取得を目指し、様々な運転スキルをマスターします。また座学による講習会では、熟練の教官スタッフが地理や接客サービスについて、詳しく指導します。さらに実地研修で各営業所へ配属されると、ベテランの班長が車両に同乗して、地理の理解や運転のテクニックさらに営業ノウハウまで、トータルに指導していきます。

ここで注目したいのは、どの指導シーンにおいても、常に売上向上の視点から研修が進むことです。例えば地理講習では、単にテキストを読んでいくだけでなく、売上に結びつくスポットやエリアを詳しく説明します。また実地研修でも、お客様の多いエリアや時間帯、あるいは乗車率がアップする近道や早道などを、徹底的に教え込みます。

このように日本交通グループの充実した研修制度を受ければ、未経験から転職してきた乗務員であっても、営業1ヶ月目で高い売上を実現することも可能になります。

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転職を考えている皆さんは、タクシー乗務員にどんなイメージを持っていますか？「勤務時間が長くてきつそう」「夜間は体力勝負になる」といったイメージを持っている人もいるかと思います。そんな考えが手伝って、転職の選択肢としてタクシー乗務員を敬遠しているのではないでしょうか。ですが、日本交通グループならそんな心配はありません。今回は、日本交通グループのタクシー乗務員の勤務体系を紹介します。

日本交通グループのタクシー乗務員は休みが充実している

日本交通グループでは隔日勤務という勤務制度を採用しています。タクシー乗務員の勤務時間は長く、日本交通グループの1日の勤務時間は朝8:00から深夜2:00となっています。これを連日続けていたら当然体力がもちません。そこで、1日勤務したら翌日は休日となるようにしているのです。勤務明けの休みは明番と呼ばれています。
また、日本交通グループで休める日は明番だけではありません。ほかにも公休という別の休日もあります。明番と公休の2種類の休日があるので、たとえば、1週間のなかで月曜、水曜、金曜と勤務したら、火曜、木曜、土曜が明番で休みとなり、その週の日曜が公休となっていたら週に4日の休みを取ることが可能です。

日本交通グループがホームページに載せている求人情報では、ひと月の乗務は11～12回となっているので、公休もそれなりに確保できることがわかります。法定外の残業も禁止されているため、長時間労働で心身ともに追い詰められる心配もありません。
出勤の次の日はお休みというサイクルに最初は戸惑うかもしれません。しかし、転職してタクシー乗務員になった人からは、1ヵ月もしないうちに慣れたという声もあがっています。以前の職場では、平日働いて土日祝日が休みだった場合でも、身体が自然と環境に適応していくので心配はいりません。むしろ、連勤がなくなるので喜ばしいのではないでしょうか。平日が休日になれば、銀行や市役所に用があるときに、行きやすくなるというメリットも出てきます。

事前シフト制だからプライベートの予定も立てやすい

日本交通グループの公休は事前にシフトで決められます。シフトは完全に会社が決定するのではなくて、休みを希望する日があれば、1ヵ月前に申し出ると予定に組み込んでくれます。公休の融通が利くと、旅行などの計画が立てやすくなります。土日祝休みも可なので、固定制で働いている家族との予定も合わせやすくなります。
公休をうまく活用すれば、平日に旅行に行くこともでき、ホテル代や航空料金を安く抑えて観光地を巡ることも可能です。子供の学校行事や友人の結婚式などは、何ヵ月も前から何日に行われるのかがわかっているので、その日に合わせて公休みを取得すれば、参加を断念する心配もありません。
このように勤務体系選べるのは乗務員にも好評のようで、それを実証するかのように日本交通グループでは幅広い年齢層が働いているのです。

休憩は3時間！しっかり休めるから無理なく1日勤務できる

1日の勤務時間が15.5～18時間だからといって、その間ずっと働き通しというわけではありません。自動車の運転は集中力を必要とするもので、何時間も運転し続けるのはよくないということは、自動車教習所でも教わります。日本交通グループでは乗務員が安全運転できるように、1乗務の間に3時間の休憩が義務付けられています。安全運転のために身体を休めることも乗務員の仕事の1つです。
休憩のためにわざわざ事業所などに戻る必要はありません。個人ごとに休憩をとることになるので、休憩時間は一人の時間を楽しむことができるのが特徴です。基本的に休憩時間はランチや、夜間前の仮眠に多くの時間が割かれています。日本交通グループでは、乗務員に対してファミリーレストランの割引券が渡されることがあるようなので、お昼は店を利用する人が多いようです。

職場環境がいいから定年まで働ける

日本交通グループでは定年を乗務員が選べるようになっています。定年は60～65歳となっており、乗務員はこの範囲から選ぶようになります。早めに定年を迎えたい人もいれば、最後までバリバリ働いていたい人もいるでしょう。乗務員たちの異なるニーズを満たす形になっているため、早期退職者も少なく、日本交通グループでは定年まで働く人が多いという話を聞きます。
また、本人が希望するなら、定年後もシルバー人材としてタクシー乗務を行うことが可能です。そのため、日本交通グループでは20代～70代まで働いているというわけです。シルバー人材となっている乗務員は2019年5月時点で約400人いるということです。定年後もタクシー乗務員を続けるということは、それだけ日本交通グループの職場環境が良い証と言えます。

日本交通グループでは、中高年の採用も歓迎しています。年配の乗務員も多いので「転職したけど、周りが若くて職場になじめない」という心配もありません。必須になる資格は、普通1種免許取得者で免許取得後3年以上（AT限定も可）だけなので敷居も低めです。第2種免許を取得していなくても、費用無料の指導教育で最短9日で免許を取得できます。高齢を理由に日本交通グループに転職をためらう理由はありません。転職の選択肢の1つに入れてみてはいかがでしょうか。

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タクシー乗務員の給与は基本的に歩合制ですので、がんばればがんばっただけ稼げるといわれています。しかし、高収入を得たいなら、実はどこのタクシー会社に所属するかが重要です。最大手のひとつ、日本交通グループであれば、プライベートを楽しみながら年収790万円を得ることも無理ではありません。ここでは、日本交通グループの強みや給与のしくみを説明していきます。

タクシーの給与のしくみを知っておこう

タクシー乗務員を目指す人は、まずは給与体系について知っておきましょう。一部のタクシー会社を除き、基本的にどの会社でも歩合給を採用しています。歩合給とは「成果や売上に応じて金額が変わる給与」のことです。月間の売上に歩合率を乗算し、算出された金額が給与となります。歩合率は会社によって異なりますが、50～60％が一般的なところでしょう。ただし、同じ歩合給でも、会社によって完全歩合給のところと、固定給と歩合給とを組み合わせているところとがあります。

完全歩合給では、仕事を始めたばかりで慣れない時期などはほとんど売上を上げられずまともな収入が得られないというリスクがあります。そのため、固定給＋歩合給の給与体系をとっている会社の方が安心でしょう。また、タクシー乗務員の収入は、所属する会社の規模によって違いがでます。これは、大手で知名度があるほどお客様に選ばれやすかったり、チケット客が多かったりするためです。そのため、安定した収入を望むのであれば大手を選んだ方が良いでしょう。

大手ならではの充実の研修制度

日本交通は業界最大手のタクシー・ハイヤー事業所で、グループの売上高は業界のトップです。積極的にタクシー乗務員を採用しており、育成にも力を注いでいます。その最大の特徴は、社員が成長できる環境が整っていることでしょう。未経験者の場合、入社後はじっくり1カ月の研修が受けられ、この間に運転スキルや接客スキル、営業ノウハウなどが徹底的に叩き込まれます。

タクシー乗務員は、ただ車が運転できれば良いというものではありません。お客様を不快にさせない接客技術やコミュニケーション能力も求められます。また、売上を上げるためにはただ漫然と走っていてはいけません。お客様の多い道路やエリア、時間帯などを把握し、うまく狙うことが必要です。研修では、このような稼げるタクシー乗務員になるために欠かせないスキルやノウハウ、コツを学べるのです。

タクシー乗務員は地理を熟知していることも求められます。カーナビがあるとはいえ、よりスムーズに運行するためには乗務員自身が早道や近道、時間帯によって混んでいる道や流れている道を把握しておくことが必要です。研修ではこのような知識も徹底して教わりますので、地理に不案内な人でも心配は要りません。また、タクシー乗務員になるため必要な普通二種免許の取得もサポートしています。取得にかかる費用は、会社の全額負担です。

高年収が期待できる給与のしくみ

給与は「固定給18万2000円＋歩合給」で支払われます。仕事に慣れないうちは安定して売上を上げるのは難しいものですが、固定給が含まれますので安心でしょう。さらに、研修終了後からの3カ月間は40万円の給与保証があります。これは、業界最大の売上を誇る日本交通グループだからこその制度といえるでしょう。歩合率は62％です。50％というタクシー会社もあるなかで、これはかなりの高水準といえるでしょう。

日本交通グループに入社する社員の約8割は未経験です。どの業界でも、一般的に未経験者が1年目で結果を出すのはなかなか難しいものでしょう。しかし、日本交通グループの未経験1年目の社員の平均年収は約420万円です。タクシー乗務員は稼いだだけ収入も増えますので、業務に慣れて営業のコツをつかんでくれば、2年目以降はもっと収入を増やすことも難しくないでしょう。年収790万円を目指せる場なのです。

高収入が得られても、毎日仕事に追われてプライベートな時間が取れないのではないかと心配な人がいるかもしれません。しかし、日本交通であればその心配は不要でしょう。なぜなら、事前申告のシフト制を採用しているからです。あらかじめ勤務日、時間が決まっていて、休日に急に呼び出されるというようなことはありません。また、法定外の残業も禁止されていますので、しっかり自分の時間を確保することができます。収入も夢も期待できる働き方ができるのです。

効率的に稼げる理由とは

日本交通グループは、業界内でも移動してくる人が多いです。それは、高年収が目指せる給与体系であることに加え、業界最大手だから働きやすいという理由が大きいでしょう。タクシー乗務員として働きやすい環境が整っているのです。たとえば、多くの専用乗場があるから付け待ちしやすいことが挙げられます。専用乗場とはグループ外のタクシー会社は入れない乗り場のこと、付け待ちとは停車してお客様が来るのを待つことです。街を流してお客様を探すより、効率良く安定してお客様を確保できます。

また、配車アプリ・無線配車で安定して稼げることも特徴です。配車アプリとはタクシーを探しているお客様が行先や時間を含めて注文できるというもので、利便性が高いことから利用する人の数が増加しています。従来からの電話によるタクシー依頼に加え、アプリからの注文も増えていることから、無線配車も非常に多いです。無線配車が多ければ、タクシー乗務員は空車で走らせる時間を少なくでき、効率的に仕事ができます。

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