仕事をしていくうえで給与がいくらもらえるのかは重要です。
給与には様々な表現がありわかりにくいという問題もありますが、職場によっては様々な天引き項目や規則などがあり、実際にもらえる金額が少ないと感じることもあります。

タクシードライバーの給与で注意すべき天引きについて紹介します。

クレジットカード払いの手数料

タクシードライバーの給与天引きとして多く上げられるもののひとつが、クレジットカード払いの際にかかるカード手数料です。クレジットカードでの支払いは、現金の持ち歩きをしなくても済み、お釣りの受け取りなどといった手間も省くことができて、支払う側としては非常に便利な支払い方法といえます。しかし、クレジットカードで支払いが行われると、クレジット加盟業者であるタクシー会社は、クレジット決済代金の3から8パーセントをカード手数料としてクレジット会社に支払わなければなりません。このカード手数料が、タクシードライバーの給与から天引きされることが多いです。

どの程度がドライバーの負担となるかは、会社ごとに異なり、全額負担の場合もあれば、一部の場合もあります。大手のタクシー会社では事業者負担が多いですが、小規模のタクシー会社ではドライバー負担となることがままあるようです。クレジットカードで支払う乗客が多ければ、ひと月の負担が万単位となることもあります。また、同様にして電子マネー決済やタクシーチケット利用の場合もドライバーが手数料を負担することもあり、収入が大幅に減ってしまいかねません。

帰路の高速代金

乗客を遠方まで送り届けると、支払われる料金も大きくなり、メリットが大きいように感じますが、必ずしもそうとは限りません。タクシー会社によっては、遠方からの帰路の高速代を給与天引きにしている場合があるからです。タクシーは、通常エリアを区切り許認可制の営業となっており、遠方へ乗客を送り届けたならば、その遠方地で乗客を乗せることはできず、一度本拠地に戻らなければなりません。帰路は、遠方であることから、できるだけ早く帰るために高速道路を使用したいところですが、高速代金をタクシードライバーの負担とするタクシー会社は多くあります。

高速道路を利用せず一般道で帰ることもできますが、本拠地に戻るまでに時間がかかり、その日一日遠方への乗客以外の営業をすることができないといったことになりかねず、営業利益が落ちてしまう可能性は大きいです。遠方からの帰路の高速代が、会社の負担ではなくタクシードライバーの給与天引きとなると、その負担は大きなものとなります。遠方まで乗客を乗せ、長時間の移動に耐えて頑張って仕事をしたとしても、手に入ってくる給与が少なくなる可能性が大きいので注意が必要です。

事故に関する費用

タクシードライバーを仕事としていると、交通事故の危険を100パーセント回避することはできません。もし、交通事故を起こしてしまうと、車両の修理代金やけがをした場合の治療費、けがをして仕事をできなくなった場合の休業補償といった損失が発生してしまいます。これらの費用は、通常ならばタクシー会社が加入している保険会社の自動車保険や交通事故の相手の保険でカバーされ、修理も中古パーツを使用して安く修理されることが多いです。しかし、契約の内容によっては保険給付金の対象外となることもあり、その費用負担がタクシードライバーへとかかる場合もあり、大きな重荷となる場合もあるので注意が必要です。

タクシードライバーへ、事故負担金の給与天引きがなされるのは、一種のペナルティーです。事故抑制を目的として、制裁金や罰則金として天引きされるものであり、場合によってはタクシー会社に事故による費用損失がなかったとしても支払わされることがあります。労働基準法では損害賠償金を給与天引きすることは禁止されて言いますが、罰則金として天引きされていることが多いのが実態です。自己のレベルや状況により負担金額が変わることもあるので、詳しく調べることをお勧めします。

ガソリン代金・トラブル・その他の費用

タクシードライバーは、どのような状況で、どのような要望を持った乗客が乗ってくるかわからないので、頻繁に給油をする必要があります。ガソリン代金の負担を減らすために、タクシー会社では使用するガソリンスタンドをあらかじめ指定していることがありますが、必ずしもその指定のガソリンスタンドで給油することができるとは限りません。指定外のガソリンスタンドで給油した場合のガソリン代金を給与天引きでドライバーの負担としているタクシー会社もあります。また、乗客との間での盗難等のトラブルが発生した場合、その対応はタクシー会社によって様々です。

ドライバーに重大な過失があっても、賠償金をそのまま支払うことを要求されることは少ないですが、罰則金や制裁金として負担しなければならないこともあります。
給与の内訳や天引き項目はタクシー会社によってそれぞれ異なります。タクシードライバーへ就職・転職を希望するならば、細かな取り決めを面接や口込みなどであらかじめ確認することが重要です。「給与の内訳は入社前に確認をする」、これを怠ると後々もらえる給与の少なさから、モチベーションが下がってしまい、仕事が苦痛となりかねません。

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タクシー業界の今までの常識を変えることにもなっているのが、日本交通の存在といえるのではないでしょうか。
日本交通では、若手ドライバーの育成に注力しています。

予め決められた休日や無理のない勤務時間などが、若者の就職先として選ばれる理由といえるでしょう。

しっかりと稼げる環境

タクシードライバーに若手が増えているという環境については、多くの人が感じているのではないでしょうか。
従前においては、どちらかというと中高年が多いというイメージが大勢を占めていたタクシー業界に変化の波が押し寄せているのかもしれません。

日本を代表するタクシー会社の一つである日本交通では、積極的に20代の若者の採用を強化しています。
むろん、ただ単に若者の採用を強化するといっても、簡単にいくわけではありません。
当事者である若者たちに就職先として魅力を持ってもらえるかどうかということが重要となってくるのです。

日本交通では、社内全体に若手が活躍できる環境を作り上げることを意識しており、強力におし進めてきました。

その結果として、徐々に若手社員が増えるようになったという結果につながっています。
では、具体的に若手が活躍できる環境とは、どのような環境なのかと疑問に思う人も多いかもしれません。

その答えとして挙げられるのは、未経験でも本人の努力次第で稼ぐことができるという点や勤務時間などが予めしっかりと決められており、プライベートな時間が持てるという点などが挙げられます。

日本交通の際立つ魅力！オンオフの切り替えができる

日本交通で勤務する若手が増える主な要因になっているのが、予め勤務時間が決められているという点が挙げられます。
現代の若者の仕事に対する考え方などをしっかりと把握しているといえる取り組みといえるのではないでしょうか。

休みや残業が明確になっているからプライベート充実することになるといえるでしょう。とりわけ、若者にとっては友達との遊びや自由な時間を大切にしたいという思いが多いことは容易に推測することができます。
オンオフのメリハリがつくことで、仕事に対する前向きな気持ちやモチベーションも維持できることにつながるともいえます。

日本交通では、若者に限らず、全てのドライバーの勤務時間の適正な管理に努めていることでも知られています。
法定外残業やサービス残業は一切ないという点にもこだわりを持って臨んでいるのです。

タクシー会社をめぐっては、まだまだドライバーへの不当な扱いなどの問題が残っていのが現状です。
立場の弱い従業員に対して過剰労働やサービス残業の強要などを求めるタクシー会社も散見されます。

日本交通では、そのようなことが一切ないことも若手に人気を集める理由といえます。

同世代よりも多く稼げる環境

日本交通の特徴として新卒採用を積極的に行うという点もあります。この点についても日本交通に若手ドライバーが多いことの理由になっているといえるでしょう。
新卒なら圧倒的に他の人より稼げるということも、日本交通で勤務することのメリットといえるのではないでしょうか。

日本交通では、新卒採用者に対しての研修制度なども充実しており、社会人としての経験がないことも見据えた上での教育をしています。
都内にも多くのタクシー会社がありますが、日本交通のように研修制度が充実している会社は他に類を見ないといっても過言ではありません。

確かに研修の時間は設けているものの、極めて形式的なものに終わってしまっているというケースが大勢を占めているのが実態かもしれません。

日本交通では、新卒採用者を一からしっかりと育てることが、本人はもとより、タクシー業界全体にとってもプラスに寄与すると考えているのです。

タクシードライバーとしてのスキルを身につけることで、新卒なら圧倒的に他の人より稼げるということにもつながります。

現に他の業界に勤務している同世代と比較しても、年収が多いという若手ドライバーが目立ちます。

長きにわたって活躍できるタクシードライバー

若者の就職先として日本交通が選ばれる理由にもなっているのが、タクシーは将来を見据えた働き方ができるという点にもあります。

当然ながら、若者といえども、将来の自分のあるべき姿などを念頭に置いた就職先選びをすることになります。
今が良ければ良いというような考え方をする人はいないといっても過言ではないでしょう。

新卒採用で入社する際には、独身であっても、将来的には結婚して家庭を築くなどという将来像を思い描くことも大切なことではないでしょうか。
子供を設けてマイホームを購入したいなどの夢や目標を掲げている人も多いはずです。

日本交通では、新卒採用をした社員が、将来も安心して勤務することができるような環境づくりにも積極的に注力しています。

タクシードライバーとして、運転のスキルやテクニックを身につけるということ以外にも、時代の流れを先読みしたさまざまな取り組みをしているのも特徴の一つです。

例えば、グローバル社会を視野に入れての取り組みとして英会話の習得や、高齢化社会に向けての介護タクシーの導入など、タクシードライバーとして長きにわたって活躍することができるようにサポート体制を盤石なものにしようとしています。

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勤務先の給与の実情は、実際に支払いを受けてみないと分からないことがあります。
タクシードライバーの仕事の場合、もらった明細書を見て、初めて給与天引きの事実に気付くこともあるでしょう。

ここでは、タクシードライバーの給与に多く見られる、天引きの項目についてお伝えしていきます。

給与天引きにありがちな項目1事故に関する費用

タクシー会社の中には、万が一ドライバーが勤務中に事故を起こした場合、費用を給与天引きにするところもあります。
例えば、衝突事故を起こすと、車両の修理代金などが発生します。

乗客やタクシードライバーが怪我をした時には、治療費などが必要になってくるでしょう。このような費用は、通常はタクシー会社が契約している自動車保険でカバーされます。
ただ、契約の条件によっては保険金給付の対象外になるケースも出てきます。

また、ドライバーが仕事に復帰をするまで時間がかかる時には、休業補償などで新たに会社側に負担が発生する場合も。このような事情がある場合はもちろんですが、タクシー会社側に特に金銭的な損失がなくても、1種のペナルティの形でタクシードライバーに一定の金額を支払わせるケースも見られます。
労働基準法では、損害賠償金などを給与天引きすることは禁止されていますが、罰則金などの名目で多少の事故負担金が発生することはあり得ます。

事故のレベルや状況によっても扱いが変わることが多く、タクシー会社に就職や転職をする時には事故負担金の詳細について調べておいた方が良いでしょう。

給与天引きにありがちな項目2遠距離走行の場合の高速代金

乗客を遠隔地まで送るような時には、高速道路を使うケースも出てくるでしょう。このような場合に発生する往路の高速代は、乗客に料金として請求することが出来ます。
しかしながら、遠方からの帰路の高速代については給与天引きとなる可能性も少なくありません。

乗客がいない帰路の場合は、一般道で帰ることももちろん出来ますので、敢えて高速道路を使った場合は、高速代がタクシードライバーの自己負担になることがあります。
タクシードライバーの仕事は、営業区域が予め決まっています。
そのため、営業区域以外の場所で乗客を拾うことは、現実的に難しくなるでしょう。
自分の営業区域まで戻るまではいわば仕事が出来ない状態になるため、到着まで時間がかかり過ぎると、丸1日仕事が出来ないというケースもあるわけです。
こうなると、就業しているのにもかかわらず営業利益が落ちてしまうのが問題です。

こういった事情から、帰路も高速道路を使うタクシードライバーは少なくないのが現実です。
ただ、タクシー会社によっては、営業区域までの高速代を負担しています。
遠方からの帰路の高速代を誰が負担するかは、入社する時に確認しておきたい1つのポイントになるでしょう。

給与天引きにありがちな項目3カード払いの場合の手数料

タクシーを利用した乗客がクレジットカードでの支払いを選択した場合、一定の割合でカード会社に支払う手数料が発生します。
このようなカード手数料も、タクシードライバーの給与天引きになりがちな項目の1つです。

比較的大手のタクシー会社は、カード手数料についても事業者負担として取り扱っていることが少なくありません。
しかしながら、地域密着型の小規模なタクシー会社の場合は、カード手数料をドライバーからの給与天引きにしているケースもあります。
カード手数料が給与天引きされると、都市部などのクレジットカードの利用者が多い地域では、ドライバーの負担も大きくなるでしょう。
その都度手数料を負担する必要が出てくるため、現金払いの時に比べて取り分が少なくなります。
本来の取り分がカード手数料の分だけ減ってしまうことになりますので、クレジットカード払いの乗客を敬遠するドライバーも出てきます。

こういったカード手数料の給与天引きについては、余り公にしていないタクシー会社が多いため、実態が分かりにくいのが難点です。
入社する時に心配な時には、口コミ情報などを見てその会社のシステムを把握しておくと安心です。

給与天引きにありがちな項目4ガソリン代金やトラブルの費用

タクシーで走行中には、頻繁に給油をする必要があります。こういった給油の際のガソリン代金は、タクシー会社の負担となるのが一般的です。
しかしながら、給油に利用出来るガソリンスタンドが予め指定されている場合は、タクシードライバーがガソリン代金を負担する状況も現実的に出てきます。

例えば、給油が必要な時に指定のガソリンスタンドが見つからなければ、指定外のスタンドを利用して給油をしなければならなくなります。給与天引きになる可能性があるのが、このような時に発生するガソリン代金です。
遠距離走行の際には、最寄りのガソリンスタンドで、急きょ給油しなければならない状況も出てくるでしょう。
この手の状況を考慮して、一定の金額の範囲内であれば、指定外のスタンドで給油をしてもガソリン代金を事業者負担の扱いにするタクシー会社も見られます。

また、盗難等のトラブルに関しては、タクシー会社の方針で対応が分かれるところです。タクシードライバーに重大な過失があり、万が一乗客から損害賠償を請求された場合でも、その金額をそのまま給与天引きされることはありません。
ただ、事故の場合と同様に、何らかの形で負担金が発生する可能性はあります。
給与の内訳は入社前に確認をするのが、タクシードライバーに転職をする時の基本と言えるでしょう。

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