タクシードライバー知らない話

タクシー乗務員としての転職を考える場合、大手企業への就職を希望する人も多いでしょう。

東京都内の大手タクシー会社といえば、大和自動車交通と日本交通、帝都自動車交通と国際自動車の4社が有名です。

しかし、日本交通グループはこの4社の中でも業界最大手の抜きん出た存在として広く知られています。

今回は、タクシー乗務員として働く際に待遇面で日本交通グループが有利である理由を解説します。

優良企業としての実績と業界トップクラスの売上高を誇る日本交通グループ

タクシー業界において、東京都内は非常に大きな市場になっていますが、日本交通グループの売上高は大手のタクシー4社の中でもトップレベルを誇ります。

全国に12,500社もの契約企業が存在し、タクシー業界では最も安定した会社として知られています。

しかも、同グループはサービス産業生産性協議会の「ハイ・サービス日本300選」に選出された実績を持つ優良企業です。

安心して働ける環境が整っている点が特徴で、全車は禁煙でカーナビが搭載され、クレジットカード各種と電子マネー決済にも対応し、タクシー乗務員の働きやすさが追求されています。

注目すべきは給与水準の高さ！新人のフォローアップも手厚い

タクシー乗務員として東京都内で転職を考える場合、気になるのはやはり給与水準でしょう。

特に新人のタクシー乗務員ともなれば、「就職した当初はそれほど稼げないのではないか」と不安に思うのは当然です。

しかし、業界最大手の日本交通グループであれば、そんな心配はいりません。

実際にタクシー乗務員として入社1年目の平均年収は420万円で、これは業界でもトップクラスです。

続いて入社2年目には平均年収が450万円までになり、6年目を迎えると790万円を実現する乗務員も出てきます。

新人タクシー乗務員にとって、日本交通グループで働くメリットは給与水準の高さだけではありません。

同社は、業務に慣れない新人タクシー乗務員をフォローする体制が整っている点が魅力です。

入社してから3カ月までは給与保証制度によって月収40万円が約束されます。

この制度があれば、新人乗務員でも収入の額にとらわれることなく、業務の習得に集中できます。

また、研修期間中も日当および交通費が出る上に、第二種免許を取得する費用も全額が会社負担です。

経済的なサポートが手厚い点が、日本交通グループに就職する大きなメリットの一つと言えるでしょう。

売上アップに繋がるシステムで新人でも安心して働ける！

日本交通グループは、売上アップを実現するためにさまざまな施策を展開しています。

トップクラスの無線配車数を実現したこともその一つです。

一般的に、無線配車数が多ければ多いほど効率的に顧客を乗せられることから売上アップに繋がりますし、1回の乗車における平均的な売上も高くなります｡

日本交通グループでは、電話による無線配車以外にスマートフォンアプリを採用したことで無線配車の回数アップに成功しました｡

また、業界に先駆けてGPSカーナビに対応したデジタル無線を搭載し、利用者に最も近い車両を配車するシステムが整っています。

また、東京都内には専用のタクシー乗り場が30カ所以上に設けられている点も見逃せません。

東京ミッドタウンや六本木ヒルズなどの利用者が集中しやすいエリアを中心に、日本交通グループのみが入れる専用タクシー乗り場が用意されています。

利用者をなかなか見つけられない新人でも、この場所で待機すれば効率良く利用者を見つけられるので安心です。

余裕を持たせたシフトで働きやすさも抜群！

タクシー業界への転職希望者から日本交通グループが注目されているのは、従業員の働きやすさも関係しています。

日本交通グループではタクシー乗務員が無理なく勤務できるように、シフトにも配慮がなされています。

標準的な勤務時間は1回の乗務につき15.5～18時間（夜勤を含む）です。

長時間勤務のように見えるかもしれませんが、原則として翌日は公休日となるように、勤務のシフトに余裕が設けられています。

要するに、ひと月のうち半月前後は休むことができる計算です。

勤務が隔日になるので勤務シフトは月水金、または火木土となり、日曜日と組み合わせれば連休を取ることも可能です。

なお、タクシー乗務員は深夜の勤務中も法定3時間の休憩を確保する必要があります。

この時間に食事をしたり、仮眠を取るなど自分の好きなことができるため、マイペースで働ける点も魅力と言えるでしょう。

さらに、同社ではシフトを月ごとに設定することが可能で、乗車を開始する時刻も乗務員が自由に決められます。

自分のライフスタイルに合わせて働く時間を決められるため、日本交通グループではシニアや女性も活躍しています。

さらに注目すべきなのは、入社した社員の8割程度が未経験から業務をスタートしている点です。

このことは、未経験者でも安心して働ける環境があることの証と言えるでしょう。

タクシー乗務員の転職は日本交通グループが断然有利！

業界トップクラスの売上高を誇る日本交通グループの強みは、給与水準の高さだけでなく、タクシー乗務員が無理なく働ける職場環境が整っていることです。

経済的なサポートが手厚く、入社後のフォローアップも万全なので、たとえ未経験者であっても安心して勤務することができます。

タクシー乗務員として高収入を目指したい人やタクシー業界への転職を考えている人にとって、ベストな待遇を提供している会社と言えるでしょう。

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日本交通株式会社は1928年創業の、歴史と実績あるハイヤー・タクシー事業者です。業界トップクラスの売上を誇る最大手で、転職でタクシー乗務員を目指すなら真っ先に検討したい会社と言えます。

特に、観光タクシー乗務員の求人が気になっている人もいるのではないでしょうか。そこで、日本交通グループの観光タクシー乗務員になるためのポイントについてまとめました。

観光タクシー乗務員はやりがいのある仕事！日本交通グループで活躍しよう

日本交通グループは観光タクシー乗務員を募集しています。その背景の1つに日本を訪れる外国人観光客の急激な増加があるでしょう。国土交通省観光庁が2019年に公表したデータによると2019年4月の訪日外客数は292万7000人となり、単月として過去最高を記録しました。タクシー観光のニーズは高く、タクシー乗務員には観光ガイドとしての役割が強く求められているのです。

日本交通グループにタクシー乗務員の正社員として入社して研修が完了すると、3カ月間の給与保障制度が利用できます。これは 40万円×3ヶ月+35万×9ヶ月（12ヶ月補償制度）※要件あり の給与保証 間受け取れるというもの。未経験者がタクシー乗務員に転職する場合、すぐには実務で稼げない人も少なくありません。

しかし、日本交通グループなら給与保障の期間中に必要な業務スキルを習得できるので、研修が終わればすぐに稼げるのが普通です。残業やノルマはなく、基本的に1カ月12～13日勤務。完全シフト制が採用されており、予定を入れておけば休日をまとめて取りやすいのも魅力です。

タクシー乗務員になるには二種免許が必要ですが、会社側が資格取得の費用をサポートしてくれるので資格がなくても求人に応募できます。観光タクシー乗務員になれれば賞与は年3回。ツアー企画にも関われる大変やりがいのある仕事と言えるでしょう。

観光タクシー乗務員の業務内容は！一般的なタクシー乗務員とどこが違う？

観光タクシー乗務員の業務内容が、一般的なタクシー乗務員とどう違うのか気になっている人もいるかもしれません。観光タクシーは貸し切りサービスです。タクシー乗務員は利用者が観光を楽しんでいるあいだ、移動の足とガイド役の両方を務めます。観光スポットや飲食店を紹介したり、歴史や史跡の解説をしたりといったサービスを提供することになるでしょう。

推奨コースは会社側で決めるのが一般的ですが、利用者のニーズはそれぞれで異なるために臨機応変に対応する必要があります。ドライバーとしての腕はもちろん、接客スキルや企画力が求められる仕事なのです。

旅行が好きな人や外国語ができる人は観光タクシー乗務員に向いているかもしれません。タクシー乗務員としての実績が必要になるので、未経験者の場合は一般タクシー乗務員として経験を積むところから始めましょう。

ただし、観光タクシー乗務員になっても観光業務だけを担当できるとは限りません。予定が入っていない期間は通常のドライバーとして運転業務をこなすことになります。また、観光タクシー乗務員になるために資格が必要になることもあります。東京の場合は「東京観光タクシードライバー認定制度」、京都なら「京都検定」に合格する必要があるといった具合です。

タクシー乗務員の給与は「基本給＋歩合給」が基本

タクシー乗務員への転職を考えている人が一番不安に思うのは給与ではないでしょうか。一般的なサラリーマンと違って、タクシー乗務員正社員の給与体系は「基本給＋歩合給」になるのが一般的です。

歩合給とは自分の売上高に歩合率をかけた金額が本人の収入になる仕組み。歩合率が50％で稼いだ金額が50万円なら、25万円が本人の取り分になります。給与体系は会社によって違い、完全歩合制のところも少なくありません。

日本交通株式会社の本社は東京ですが、京都や大阪をはじめとする日本全国に多数の営業所や関連会社を抱えており、一大グループを形成しています。歩合率は62％と業界最高水準。

本人の努力が直接収入アップにつながるため、働くモチベーションを維持しやすいでしょう。基本給は営業所によって異なり、関西エリアでは25～27万円程度です（2019年6月時点）。

日本交通グループならではの強みとは

未経験でタクシー業界に入る人によくあるのが「自分に営業ができるかどうかわからない」という心配です。最初の3カ月間は保証があっても、その後は自分で稼げなければ収入は上がりません。

しかし、日本交通グループにはその心配を払拭できる「大手ならではの強み」が3つあります。1つ目は研修制度が充実していることです。未経験の場合は入社後1カ月間が研修期間となり、基礎研修や実地研修でタクシー乗務員に求められる知識やスキルを習得します。この期間も日当1万円が支給されるため安心です。

2つ目は専用のタクシー乗り場を人が集まる主要拠点に複数設置していることです。中小タクシー会社では専用乗り場を持てないことも多く、その場合は自力で利用者を確保しなければなりません。タクシー会社の専用乗り場があれば時間を有効利用できます。3つ目は大企業とのあいだに太いパイプがあることです。長い時間をかけて信頼関係を構築してきた結果、大企業からの配車依頼やタクシーチケットの利用も多く、コンスタントに仕事がしやすいのです。

タクシー乗務員は努力次第でキャリアアップできる職種です。一般のタクシー乗務員で実績が認められれば、より待遇の良い観光タクシー乗務員にも昇格できるでしょう。日本交通グループは適材適所をモットーとしているので、本社勤務も夢ではありません。

転職を考えているなら要チェック！日本交通グループの観光タクシー乗務員を目指そう

タクシー業界は深刻な人手不足に悩まされており、優秀なドライバーは引っ張りだこの状態です。女性ドライバーのニーズが高まっていますが、女性が安心して働くためにはいざというときにドライバーを守ってくれる大手企業を選ぶことが非常に大切です。

旅行が好きな人や地域復興に関心がある人、語学ができる人で転職を考えているなら、日本交通グループの観光タクシー乗務員を選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。

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タクシー業界は勤める会社によって年収や待遇がかなり違うので、転職するときは希望する会社の条件をよく調べておくことが重要です。タクシー業界にはたくさんの会社がありますが、年収や待遇という条件面については業界最大手の日本交通グループはとても恵まれています。

そこで、この記事では日本交通グループの待遇が業界内でいかに抜きん出た存在であり、タクシー乗務員として働くメリットについて紹介します。

いかに売り上げをアップさせるかに重点をおいた実践的な研修が行われているので初心者でも安心

日本交通グループでは、初めてタクシードライバーとして働く人のためにさまざまな研修制度を実施しています。入社すると、まず日本交通グループが保有する総合研修センターで、第2種免許の取得や交通法規、地理といったタクシードライバーとして基本的な知識の習得を目指します。また、実地研修では実際の営業所に在籍するベテランドライバーが同乗してくれて、接客マナーや効率よく回れるルートを丁寧に教えてくれるのもメリットです。

ほかのタクシー会社にない特徴としては、徹底的に売り上げを増やすための視点から研修内容が組まれていることです。たとえば、地理の講義は道路や目印になるランドマークを覚えるだけではありません。乗車率を上げるために有効なルートやエリアといった、実際に役立つ情報に重点をおいて教えてくれます。

業界最大手には最も多くの情報が集まります。そのデータを活かした実践的な内容の研修は、きっとタクシードライバーとして働くことへの不安をかき消してくれるでしょう。

新人でも安定した集客が期待できる

タクシードライバーとしてより多くの年収を稼ぐには、たくさんの乗客を乗せる必要があります。そこで、日本交通グループでは新人でも安定的な集客が見込めるタクシーチケット契約を、官公庁や企業などを中心におよそ1万3000社と結んでいます。

タクシーチケット客は比較的長距離を利用するケースが多いので、客単価は自ずと高くなるのが特徴です。そのため、新人ドライバーであっても高収入を目指しやすくなっています。

また、業界最大手の信頼を活かして東京都内の各地に専用乗場を設けている点も、安定した顧客を確保するために見逃せないポイントです。大規模な商業施設やターミナル駅はもちろん、観光スポットやオフィス街といったタクシーを利用する人が多い場所に専用乗場が設置されています。流し営業はある程度の地理的な知識や経験がないと、まとまった収入は期待できません。

新人ドライバーにとって、専用乗場のある会社に就職することは非常に重要なのです。

40万円×3ヶ月+35万×9ヶ月（12ヶ月補償制度）※要件ありの給与保証 がある

タクシー会社のほとんどは給与体系を歩合制にしています。つまり、売り上げを稼げば稼ぐほど、ドライバーの給料も上がっていく仕組みです。自分ががんばったぶんだけ給料が上がるというのはとてもやりがいのある職種だと言えます。タクシードライバーの平均年収は一般的に300万円程度だといわれていますが、これはたくさん稼ぐベテランドライバーも含めた数字です。

働き始めてすぐの初心者ドライバーが平均以上の年収を稼ぐのは簡単なことではありません。しかし、日本交通グループのドライバーであれば、1年目の平均年収から全国平均を上回る420万円が目指せます。

なぜ1年目から高収入が期待できるかというと、日本交通グループには「給与保証制度」があるからです。日本交通グループに就職したあとは正式なドライバーになるための研修期間がありますが、いくら研修を受けたといっても最初のうちは上手くいかないことも珍しくありません。

そこで、日本交通グループは研修終了後の「3カ月間は40万円」「その後の9カ月間は35万円」の給与保証制度を実施しています。新人ドライバーにこれほどの額の給与保証ができるのは、業界最大手の日本交通グループならではだと言えるでしょう。

充実した福利厚生や特別休暇！キャリアップに必要な費用は会社が支援してくれることも

転職するときには、福利厚生や休暇などの労働環境を重視する人も多いでしょう。日本交通グループでは業界最大手ならではの充実した労働環境があるのも魅力です。たとえば、各種の社会保険が完備されているのはもちろん、産休や育休、特別休暇といった休暇面もしっかりと整備されています。

社内には各種のサークル活動も行われているので、プライベートな時間を仲間とともに楽しむこともできます。

そのほかにも、日本交通グループでは、将来的なキャリアアップを図りたいドライバー向けに「エキスパートドライバー制度」を導入しています。エキスパートドライバーとして認められるためには、さまざまな資格に合格したり講習を受けたりしなければいけません。

しかし、その過程で必要になる費用は日本交通グループが支援しているので、ドライバーは安心してキャリアアップを図ることが可能です。せっかく働くなら日本交通グループの充実した環境で働いてみてはいかがでしょうか。

充実した環境で再スタートをきりたい人は日本交通グループへ応募しよう！

転職には年収や労働環境といった不安がつきものですが、日本交通グループでは給与保証や各種の福利厚生、充実したキャリアップ支援を行っています。そのため、タクシードライバーとしてはトップクラスと言って良いほどの労働環境が整っている会社です。タクシードライバーとして働くことを検討しているなら、まずは日本交通グループへ応募してみてはいかがでしょうか。

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東京には、タクシー乗務員として働けるさまざまな会社があり、そのひとつが日本交通グループです。タクシー乗務員というとハードな勤務形態であるというイメージもあります。

そのため、転職を検討している場合には、日本交通グループでは休みがきちんと取れるのか、気になる人もいることでしょう。そこで、この記事では日本交通グループの勤務形態について詳しく紹介します。

タクシードライバーの勤務体制とは

タクシー乗務員は運転免許の資格さえあれば多くの場合、年齢や経験を問われることはありません。また、一般企業と比べて定年が遅いことが多く長期的に勤務を続けることができたり、単独で運転する業務であるため社内での人間関係が苦手でも働きやすかったりする仕事です。

しかし、このようなさまざまなメリットに魅力を感じる人も多い一方で、勤務スケジュールに不安を覚え人も少なくありません。早朝でも深夜でも街中を走るタクシーを見かけることにより、タクシー乗務員は長時間労働が求められる仕事で十分に休みを取れないイメージを持ちやすいからです。

実際のタクシー乗務員の働き方は会社によって異なりますが、1日フルで働いたら、次の日は休日を取る隔日勤務の体制にしている会社が多い傾向です。出勤することを「出番（でばん）」といい、出番の法定最大拘束時間は、途中休憩3時間を含んで21時間となっています。

また、通常であれば、出番の翌日に取得する「明番（あけばん）」と呼ばれる休みのほかに、「公休」もあります。公休は、明番以外に取得できる、いわゆる一般的な休みで、会社によって違いはあるものの明番と出番を何度か繰り返した後に取ることが通常です。

また、隔日勤務以外にも、明番を取らずに勤務時間を固定させて働くスタイルもあります。7～8時頃から16～17時頃にかけて8時間を目安に出勤する「日勤」、あるいは、17～18時頃から翌朝の2～3時頃まで働く「夜勤」です。加えて、シフトをあらかじめ決めておく定時制の勤務形態もあります。

日本交通グループの働き方は？

日本交通グループでも、多くの会社で採用している隔日勤務体制が原則として取られています。

たとえば、月曜日に働いたら、翌日火曜日は明番です。その後、水曜日に出勤したら、木曜日は休み、金曜日に出勤したら土曜日も休みを取ることができます。さらに、公休を日曜日に取得することも可能です。

このように、運転で疲れた体を2日に1日は必ずきちんと休ませることができます。定期的にしっかりと体を休める時間が取れるため、リズムに慣れてしまえば、健康的な生活を過ごすことができるでしょう。

さらに、日本交通グループはシフト制です。このため、自分の都合に合わせて休みを設定することができ、週末に休みを取ったり、明番と公休で連続させれば連休を取得したりすることもできます。

一方、隔日勤務体制だと、翌日を丸1日休みにできるぶん、出勤日の1日における勤務時間は長くなりやすい傾向です。日本交通グループでも1日を15.5～18時間勤務することが通常となっています。ただし、途中で必ず3時間は休憩をしたり仮眠を取ったりすることになっているため、体に無理な負担をかけて業務にあたらなければいけなくなることはありません。

加えて、法定外となるような残業は一切禁止されていることも、長時間労働に不安を覚えやすいタクシー乗務員にとって安心して働きやすい理由です。

働きやすいのは勤務体系だけではない！日本交通グループの魅力とは

タクシー乗務員はお客様を乗せることが売り上げにつながる仕事です。特に、長距離のお客様を乗せると効率よく売り上げを伸ばすことができます。日本交通グループには、グループのタクシーでだけ利用できるタクシーチケットがあり、全国のおよそ1万社もの法人のお客様がチケット契約をしています。

チケット契約をしているお客様は、長距離時に利用する傾向が高く、効率よく売り上げを伸ばしやすい点は日本交通グループで働く魅力です。さらに、日本交通グループのタクシーは無線配車数が他社のおよそ3倍と多く、スマートフォンアプリも展開していることなどから1乗車あたりの平均売り上げが他社と比べて高い点も見逃せないポイントでしょう。

加えて、女性が働きやすい環境が整えられている点も特徴です。男性が多い職場でも、女性専用のスペースの用意があるので、着替えなども不自由なく行うことができます。また、社内に防犯用のカメラを設置したり、万が一の際には緊急通報システムで無線センターに通知が行くようになっていたりするので、安心して勤務にあたることが可能です。出産などでブランクがある場合でも、タクシー乗務員の実務に入る前に簡単な事務仕事からスタートするなど無理なく仕事復帰できるようなシステムもあります。

さらに、大手ならではのきちんとした研修制度もあるので、ブランク明けの人だけではなく、初心者でも安心して働くことができます。経験者は10日ですが、未経験者だと1カ月の研修が完備されているので安心です。

どこの会社で働いても同じではない！転職する際にきちんと会社選びをすることの重要性

タクシー乗務員は、会社に所属していても実際の業務では個人で車を運転しお客様を乗せる仕事です。そのため、どの会社で働いても実際の勤務に大きな違いはないのではないかと考える人もいます。

しかし、数多くのタクシー会社があり、たくさんのタクシーが街を走っているからこそ、信頼できる会社を選択して利用するお客様も少なくありません。特に、企業など定期的に利用するお客様であれば、なおさら信頼性を重視して利用するタクシー会社を選びます。

日本交通グループは1928年創業の伝統のあるタクシー会社です。東京を中心に神奈川や埼玉などにも関連会社を展開していて、日本を代表する大手タクシー会社のひとつとされています。知名度が高く信頼されやすいタクシー会社で働けば、多くのお客様に利用してもらうチャンスも大きくなるでしょう。

さらに、日本交通グループでは車両の設備や研修制度、勤務体制などにおいて働きやすい環境が整っていることも働きやすい理由となっています。

長く働きたいなら休みや残業において無理なく働けることは大切！

自分のライフスタイルに合った企業を上手に見つければ、プライベートも充実できる働き方が可能なタクシー乗務員は転職先として魅力的な仕事となります。タクシー乗務員として長く活躍したいのであれば、働きやすい環境に加えて、体力に過度な負担をかけない勤務形態であることも重要です。

数多くのタクシー会社があり、転職の際に選択肢が複数あるからこそ、自分の希望に合ったタクシー会社を選ぶようにしましょう。

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タクシーの乗務員になろうと考えた場合に多くの人が不安に感じるのが土地勘の問題ではないでしょうか。

地元ならともかく、知らない土地で運転手をする場合、ルート選択で失敗しないか心配になるものです。そこで、日本を代表するタクシー会社のひとつである日本交通グループを例に挙げつつ、土地勘のない場所でもタクシー乗務員としてやっていけるのかどうかについて解説をしていきます。

最初から土地勘のあるタクシー乗務員はいない！

タクシー乗務員といえば、みな地理に詳しいというイメージがあります。

なかには「担当地域の道ならほとんど把握しているのだろう」と思っている人もいるかもしれません。しかし、それは実情とは異なります。

多くの乗務員は地元とは違う場所で営業をしているため、少なくとも、最初はその土地に関して不案内です。

また、仮に多少の土地勘があったとしても中途半端な知識は逆効果になりかねません。なぜなら、タクシーというものはただ目的地にたどり着ければよいというわけではなく、渋滞などを考慮したうえで最も早く到着できるルート、あるいは有料道路を避けて最も安く到着できるルートなどを常に判断しなければならないからです。

中途半端な知識に頼ると間違った判断をしてしまいがちで、それなら、白紙の状態からタクシー乗務員としての正しい知識を積んでいったほうがマシだというわけです。

以上のことからもわかるように、タクシー乗務員を始める際には全員がゼロからのスタートになります。したがって、自分だけが土地勘がないのではないかと不安がる必要はないのです。それに、日本交通グループの場合はまだ経験の浅いタクシー乗務員に対するフォローもしっかりしているので安心です。

初めての道でも安心！全車両にカーナビ搭載

日本交通グループの主な営業エリアは過密な都市部です。

地方から出てきた人間がそうしたエリアでタクシー乗務員の仕事をした場合、右も左もわからずに戸惑うことにもなりかねません。

しかし、日本交通グループでは全車両にカーナビが搭載されています。カーナビを使用すれば目的地までスムーズに案内してくれますし、カーナビを使ったからといって文句をいうお客さまもまずいないはずです。それに、カーナビがあれば遠距離でも不安なく車を走らせることができるというメリットがあります。

たとえば、大阪から滋賀県まで行きたいというお客さまがいたとします。滋賀県にいったことがない場合、カーナビがなければ断りたいところですが、それが全く問題なく送り届けることができるのです。そうなれば、かなりの長距離を走ることになるので売り上げにも大きな貢献ができます。また、日本交通グループのタクシーにはGPSカーナビ対応のデジタル無線が装備されています。それによって、迎えに行く段階で場所がわからなくて手間取ってしまうといった心配もなくなります。

つまり、万全の装備によって、土地勘がなくてもスムーズな送り迎えができるようになっているわけです。

未経験者の不安を払拭する！充実の研修制度

日本交通グループは研修も充実しています。研修期間は経験者なら10日程度ですが、未経験者の場合は1カ月みっちりと時間をかけておこないます。

そのあいだに運転スキルの向上を図ると同時に、総合研修センターで接客サービスの習得や地理の理解などを深めていってもらおうというわけです。まず、地理講習会では配布したテキストに基づき、熟練教師による講義をおこないます。よく通る道から順に教えてもらえるので、効率よく学習を積むことができます。

また、営業所に配属されてからも、ベテランの班長が同乗をしたうえで指導をおこなってくれるので安心です。班長からは運転技術や接客の指導だけではなく、早道・近道・お客さまの多いエリアなどを教わり、より実践的な地理の知識が身につくことになります。

このように、地理に関しては二重三重の教育システムがとられているのです。そして、その事実を知っていれば、たとえ慣れない土地であっても、安心してタクシー乗務員を目指せるのではないでしょうか。

研修後のフォローアップ体制も万全！

日本交通グループでは同乗指導が終了し、一人で営業をおこなうようになったあとも、さまざまなフォローアップで新人をサポートしています。

たとえば、運行管理者や教育担当乗務による新人ミーティングです。もし、営業中にわからないことや疑問点があった場合はそこで確認ができるというわけです。

また、その他にも、黒タク教習、地理勉強会、流し方教室などといった教育プログラムが用意されています。特に、地理勉強会は積極的に参加することで地理のスキルをぐんぐん向上させていけます。

もちろん、それほど地理のスキルが高くない人でもカーナビがあれば営業は可能です。しかし、能力が向上すると、それだけ、瞬時に適切な判断を下せるようになります。そうなれば、より効率よく稼げるようになるはずです。

タクシー乗務員を目指すのに土地勘は不要！

土地勘のない場所でタクシー乗務員をするのは不安が大きいものですが、それほど心配する必要はありません。なぜなら、多くのタクシー会社では乗務員に対するフォローアップ体制が充実しているからです。

カーナビが搭載されているのはもちろん、研修も丁寧におこなってくれます。しかも、勉強会などで必要な知識を身につけることができるのです。以上の点を踏まえたうえで、タクシー会社への転職を検討してみてはいかがでしょうか。

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転職を考えている皆さんは、タクシー乗務員にどんなイメージを持っていますか？「勤務時間が長くてきつそう」「夜間は体力勝負になる」といったイメージを持っている人もいるかと思います。そんな考えが手伝って、転職の選択肢としてタクシー乗務員を敬遠しているのではないでしょうか。ですが、日本交通グループならそんな心配はありません。今回は、日本交通グループのタクシー乗務員の勤務体系を紹介します。

日本交通グループのタクシー乗務員は休みが充実している

日本交通グループでは隔日勤務という勤務制度を採用しています。タクシー乗務員の勤務時間は長く、日本交通グループの1日の勤務時間は朝8:00から深夜2:00となっています。これを連日続けていたら当然体力がもちません。そこで、1日勤務したら翌日は休日となるようにしているのです。勤務明けの休みは明番と呼ばれています。
また、日本交通グループで休める日は明番だけではありません。ほかにも公休という別の休日もあります。明番と公休の2種類の休日があるので、たとえば、1週間のなかで月曜、水曜、金曜と勤務したら、火曜、木曜、土曜が明番で休みとなり、その週の日曜が公休となっていたら週に4日の休みを取ることが可能です。

日本交通グループがホームページに載せている求人情報では、ひと月の乗務は11～12回となっているので、公休もそれなりに確保できることがわかります。法定外の残業も禁止されているため、長時間労働で心身ともに追い詰められる心配もありません。
出勤の次の日はお休みというサイクルに最初は戸惑うかもしれません。しかし、転職してタクシー乗務員になった人からは、1ヵ月もしないうちに慣れたという声もあがっています。以前の職場では、平日働いて土日祝日が休みだった場合でも、身体が自然と環境に適応していくので心配はいりません。むしろ、連勤がなくなるので喜ばしいのではないでしょうか。平日が休日になれば、銀行や市役所に用があるときに、行きやすくなるというメリットも出てきます。

事前シフト制だからプライベートの予定も立てやすい

日本交通グループの公休は事前にシフトで決められます。シフトは完全に会社が決定するのではなくて、休みを希望する日があれば、1ヵ月前に申し出ると予定に組み込んでくれます。公休の融通が利くと、旅行などの計画が立てやすくなります。土日祝休みも可なので、固定制で働いている家族との予定も合わせやすくなります。
公休をうまく活用すれば、平日に旅行に行くこともでき、ホテル代や航空料金を安く抑えて観光地を巡ることも可能です。子供の学校行事や友人の結婚式などは、何ヵ月も前から何日に行われるのかがわかっているので、その日に合わせて公休みを取得すれば、参加を断念する心配もありません。
このように勤務体系選べるのは乗務員にも好評のようで、それを実証するかのように日本交通グループでは幅広い年齢層が働いているのです。

休憩は3時間！しっかり休めるから無理なく1日勤務できる

1日の勤務時間が15.5～18時間だからといって、その間ずっと働き通しというわけではありません。自動車の運転は集中力を必要とするもので、何時間も運転し続けるのはよくないということは、自動車教習所でも教わります。日本交通グループでは乗務員が安全運転できるように、1乗務の間に3時間の休憩が義務付けられています。安全運転のために身体を休めることも乗務員の仕事の1つです。
休憩のためにわざわざ事業所などに戻る必要はありません。個人ごとに休憩をとることになるので、休憩時間は一人の時間を楽しむことができるのが特徴です。基本的に休憩時間はランチや、夜間前の仮眠に多くの時間が割かれています。日本交通グループでは、乗務員に対してファミリーレストランの割引券が渡されることがあるようなので、お昼は店を利用する人が多いようです。

職場環境がいいから定年まで働ける

日本交通グループでは定年を乗務員が選べるようになっています。定年は60～65歳となっており、乗務員はこの範囲から選ぶようになります。早めに定年を迎えたい人もいれば、最後までバリバリ働いていたい人もいるでしょう。乗務員たちの異なるニーズを満たす形になっているため、早期退職者も少なく、日本交通グループでは定年まで働く人が多いという話を聞きます。
また、本人が希望するなら、定年後もシルバー人材としてタクシー乗務を行うことが可能です。そのため、日本交通グループでは20代～70代まで働いているというわけです。シルバー人材となっている乗務員は2019年5月時点で約400人いるということです。定年後もタクシー乗務員を続けるということは、それだけ日本交通グループの職場環境が良い証と言えます。

日本交通グループでは、中高年の採用も歓迎しています。年配の乗務員も多いので「転職したけど、周りが若くて職場になじめない」という心配もありません。必須になる資格は、普通1種免許取得者で免許取得後3年以上（AT限定も可）だけなので敷居も低めです。第2種免許を取得していなくても、費用無料の指導教育で最短9日で免許を取得できます。高齢を理由に日本交通グループに転職をためらう理由はありません。転職の選択肢の1つに入れてみてはいかがでしょうか。

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未経験からタクシー会社でタクシードライバーとして働きたいけど、世間的なイメージから”お休みってきちんととれるの？” “休日ってどういう仕組みなってるの？”という不安はあると思います。

タクシードライバーのお仕事は、自分のライフスタイルに合わせて勤務時間や勤務日を選ぶことが可能です。
一見、制約が厳しそうな職業に見えるかもしれませんが、実は自身の時間を有効に使うためには、最適な職業と言えるのです。

タクシードライバーの勤務形態とは

代表的なものは3つに分けられています。

≪日勤形態≫
通常のサラリーマンと同じ、9時に出勤して夕方頃まで働く勤務形態です。
昼間の運転がメインとなるため安全確認がしやすく、道を覚えやすい点がメリットです。
生活リズムが崩れにくいため、タクシードライバーになりたての未経験の方はあまり道を詳しく覚えられていなかったり、ビジネスマン相手の接客が上手な方は、日勤での勤務を行っていることが多いです。

≪夜勤形態≫
夕方に出勤をして、翌朝まで仕事をする勤務形態です。
繁華街を中心に、駅のロータリーでお客様をお乗せしたり、お店の固まっている周辺を流しながら
帰路につくお客様をお乗せしたりするのが基本となり、人通りの多い道を運転する必要があります。
また泥酔しているようなお客様も比較的にお乗せすることも多いため、安全運転はもとより、どのような状態のお客様でもコミュニケーションが取れることが大切となります。
そして夜に勤務することもあり、仮眠時間が設けられているケースもありますが、自分で健康面に気を使うことが求められます。

≪隔日勤務≫
隔日勤務は、朝に出勤して夜中まで仕事を続ける勤務形態です。
長い時間働くことになるため、体力や事故を起こさないための集中力が求められますが、一方で長い休みがとりやすくなるのが特徴と言えます。
通常は、20日前後出勤するのが求められるの対し、隔日出勤は10～13日程度の出勤日数でよいので、長期休暇が任意で取得しやすいのと自分の時間が自由に使えるのが魅力です。
他の職業ではあまり見かけない勤務形態ですが、タクシードライバーの中では珍しくない出勤形態となります。

主婦や資格取得を目指している人にも勤務できる勤務体制

シフト制勤務は決められた曜日に休むのでなく、自身の希望や会社の都合によって、その月や週の休みを決めることです。タクシードライバーは、土日でもお客様が必要とする職業のため、大半のタクシー会社ではシフト制の勤務を採用しています。そう聞くと、子供を抱える女性の場合は、タクシードライバーになることは難しいのではないかと思っている方も多いでしょう。

しかしタクシードライバーのシフト制勤務は、他の業界のシフト制に比べても柔軟性に優れていて、自分の休みたいときに休むことができるのが特徴です。実際にシングルマザーの方で働いている方もいます。また、タクシードライバーの仕事以外の夢があるという方も多く働いています。それはドライバーとして働くことで収入の確保が出来て、プライベートな時間を資格取得や夢を実現するための準備に充ててることが出来るからです。休日を増やしたり、連休も取りやすいため仕事と夢の追求の両立が可能になります。

結局のところ、土日休みをとるには？

もし土日休みにこだわるのであれば、土曜を明休み、日曜と月曜が公休。いずれにしても隔日勤務で全ての土日休みは無理だと思います。残る方法は日勤かナイトで勤務し、カレンダーによっては何日か土・日出勤をするかだと思います。あとは数は少ないですが、土日休みを打ち出しているタクシー会社もありますので詳しく調べてみると良いでしょう。ただ土日休みがなくても、タクシードライバーの仕事の良さはどれも、自身の働きやすさや休みをどのように取りたいかによって選べます。通常の会社では土日や祝日の休みが一般的ですが、休みになるとどこの観光地や行楽地は混んでいる現状です。

また公的期間や金融機関も土日はやっていないところが大半ですが、平日だと困ったときにすぐ利用できます。そういった点で、逆に平日にお休みを取れるというのは意外とメリットがあるといえます。土日休みが良いか、平日休みが良いか、自分の生活リズムや趣味などと相談しながら考えましょう。

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タクシードライバーの仕事は「就業時間が長い」「給料が安い」などのイメージを持っていませんか。このページではタクシードライバーの毎日の業務や給料面、休日の有無などを説明します。その後、転職方法やおすすめの日本交通の企業内容を詳しく説明します。このページを読めばタクシー会社の就業状況がわかります。

タクシードライバーのメリット

給与が高い
タクシー運転手になって受け取ることが出来る月々の給料は正社員であれば固定給と共にボーナスも受けることが出来ます。更に、売り上げが上位であれば歩合制の料金もその給料に上乗せすることが出来ます。したがって、固定給によって安心して安定的な生活を送ることが出来ますし、更に稼ぎたいという意思があれば自身の心がけ次第で受け取れる給料もアップさせることが出来ます。

休みが多い
体力的にきついと思われるタクシーの運転手ですが、休日に関しては多く取ることも出来ます。タクシー運転手は1日働いた後、翌日は必ず休まなければなりません。これは規則です。更に、1月の間に連休を3～4回ほど取ることも出来ますので、月の半分以上は休んでいるという計算になります。タクシー運転手は休みが多くプライベートが充実した仕事です。

煩わしい人間関係がない
タクシードライバーの1日を簡単に説明すると、朝から営業所で点呼を行い、その後個々人が業務を開始するために方々へ出かけていきます。そして、1日の業務を終えた後はそれぞれが営業所に戻りその日の売り上げ等を納金して終わりになります。営業所のデスクは非常に忙しいタイミングなどはありますがドライバーにとってそのことは気にする必要はなりません。働いている人の多くの悩みの一つが職場の人間関係です。そういった、煩わしい人間関係に関しては気にする必要はなく働きやすい環境です。

タクシー運転手の転職方法

タクシー運転手専門の転職会社を利用する
転職全般に関して、現在では転職サイトを利用して転職をするという方法が増えてきています。タクシーのドライバーに関しては専門の転職会社もあります。転職会社では専門のスタッフが自身と求人先とを繋げてくれるので有利に転職を進めていくことが出来ます。又、担当スタッフに自身の要望や生活状況を伝えることが出来ます。更に、面接などのアドバイスも行ってくれますので安心して試験に臨むことが出来るようになります。その為に、転職後も自身に合った職場環境や条件で働き続けることも可能になります。しかし、転職が決まった後で、転職会社に成功報酬を支払わなければならないので、転職の為にお金が必要になります。

就職希望先のホームページをみる
タクシー会社にはいくつもの大手会社があります。インターネットのホームページで求人募集を行っている会社を探して応募するという方法もあります。直接、会社に連絡をして転職試験を受けるという方法ですが注意も必要です。会社によっては、人手不足の状態で尚且つ利益を上げることに重きを開いている会社もあります。そういった会社に転職してしまうと福利厚生などがはっきりしていないなどの給料面での問題や、長時間の労働を強制してくるような会社もあります。自身でタクシー会社を選ぶ場合は慎重に調べてから面接に臨みましょう。

タクシー運転手で稼ぐために必要なスキルを身につける

交通状況の把握
タクシー運転手に転職してから最初の1カ月ほどは研修期間として、第二種免許の取得と共に都内の地理を学びます。タクシー運転手である以上、地理の把握は勿論です。しかし、地理の把握とはいっても単純に地図を覚えるだけではありません。渋滞の状況やどの時間帯にどの場所に利用客が集中するのか、と言ったことも把握しておかなければサービスに対しても売り上げに対しても不利になっていきます。又、観光客を乗車させるということも多いために観光地としてのガイドが少々出来るということも必要です。ガイドなどのような地理の豆知識があるだけでもサービスの質は高くなります。そして、そのサービスの高さが売り上げの高さとなり、最終的な収入の高さへとつながります。

コミュニケーションの能力
利用者を安全で確実に速く目的地まで送り届けるという業務が第一にあります。しかし、利用者のその時にニーズを読み取って柔軟に対応する必要もあるのです。例えば、観光などで来ているゆっくりと観光を楽しんでいる人に対しては土地のガイドでもしながらゆっくりと会話もしながら目的地に送ります。運転のスキルだけでなくガイドとしての知識や英語も多少勉強しておくと利用者とのコミュニケーションにも役に立ちます。

日本交通の企業内容

圧倒的な知名度の高さ
日本交通では有名企業とのコラボで定期的にプロモーションを行う期間を設けていて、タクシーの外装をコラボする企業の宣伝用に特別仕様にします。そういった試みもあり日本交通はタクシー会社の中で知名度が高い会社です。知名度が高いことは利用者に安心、安全に日本交通を選んで乗車いただける理由でもあります。

最新アプリ導入
日本交通は最新のアプリなどの導入を積極的に行っており、時代のニーズに合わせたサービスを提供し続けています。スマホのアプリ「配車アプリ 全国タクシー」からタクシーの迎えをお願いすることが出来ます。更に、最新のアプリではタクシー乗車中に支払いを済ますことが出来るというサービスを始めました。このことにより、これまで時間を取っていたタクシーの支払いをスムーズに行うことが可能になりました。最新のサービスを導入することで日本交通を選んで乗車いただけるように努力をし続けています。

働きやすさ
日本交通では運転手に対する年金保険や健康保険と言った福利厚生や給与が高いという特徴があります。転職をする上で一番気になる収入面に関しては他の会社に比べて給与が高いです。昇給のシステムや休日も充実しているのでドライバーにとって働きやすい環境が整っています。

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タクシードライバーは乗客の命を預かる仕事です。
ただ道を間違えずに運転ができればよいというわけではありません。

持病などで事故を起こすことがないように常に不眠や生活習慣病など健康面に留意し、乗客を安全に目的地まで運ぶ使命があります。
そこで、タクシードライバーの健康管理はとても重要な課題となります。

心臓疾患や糖尿病、肝硬変、精神病などがあると就業できないかもしれません

タクシードライバーになろうとしてタクシー会社に面接に行ったとき、担当者から必ず健康面のことについて聞かれます。そのときに、タクシー運転手になれない病気(心臓疾患や糖尿病、肝硬変、精神病など)を持っている場合は、不採用になることがあるでしょう。心臓疾患や糖尿病は、狭心症や低血糖により、就業中に突然意識を失うことがあります。また糖尿病と肝硬変は体力の低下が起こり、体調管理が難しく、健全な就業が困難になるかもしれません。さらにある種の精神病やアルコール依存症などでは錯乱状態になることも考えられます。このような健康面でのリスクを抱えていると、乗客を安全にタクシーに乗せて運ぶことは難しいと判断され、不採用になってしまうのです。

このような持病を持っている場合は、事前に医療機関にかかり、タクシードライバーとして就業できるかどうか、医師に相談してみましょう。治療によって改善される可能性がある、あるいは治療中で疾病が改善されつつあるのなら、その旨を記載した診断書を書いてもらうとよいです。そして面接時に診断書を提出するとともに、持病について面接担当者とよく話し合いをし、持病の改善や健康管理に努めていることを真摯に訴えましょう。

持病については採用担当者に正直に話し、健康管理への意欲を見せましょう

上記のような持病があるにもかかわらず、それを隠して採用試験を受け、面接に合格しても健康診断があるのです。早い場合はその日のうちに、あるいは数日内に健康診断を受けなければなりません。もしその健康診断の結果、数値に異常があれば、面接時の自己申告と違うことになり問題になります。採用が取り消しになるかもしれません。それほどタクシードライバーの健康管理は重要なわけです。不採用となった場合、他のタクシー会社の入社試験を受けても、他社でも働けない場合があるから注意する必要があります。

どのタクシー会社も同じように健康診断をしていますし、健康診断をする医療機関が違っても、検査結果に変わりはありません。タクシー会社によって、採用基準となる検査結果の数値に多少の誤差があっても、どのタクシー会社も同じような基準で健康診断の結果を判断します。1社で健康が原因で就業できない例があれば、他の会社でも就業できないと考えたほうがよいでしょう。ですから嘘をつかず、正直に持病について面接官に話しましょう。全く就業不可能な健康状態なのか、それとも、ある程度の努力をして健康診断の数値が改善されるのであれば就業できるのか、それが判断できれば、自分が今後どうするべきかも見えてきます。就業できるようになるまで健康状態を改善させる、あるいは今より悪化させないための努力をすれば就業できるなどということがわかれば、自分自身の安心にもつながります。

栄養、運動、休養に配慮し、適度な飲酒と禁煙が大切です

タクシー運転手になるために気をつけるべき生活習慣は、まず栄養バランスの取れた食事を3食きちんと食べること、適度な運動をすること、休養や睡眠を十分にとり、メンタル面に気をつけることです。心臓病や糖尿病、肝硬変などは食事や飲酒が原因になっていることが多いのです。塩分や脂肪が多すぎると肥満や高血圧になりやすく、動脈硬化を起こし、心臓病や糖尿病などの生活習慣病につながります。炭水化物や脂質、たんぱく質、ミネラルなどをバランスよく摂り、肥満や高血圧にならないよう気をつけましょう。また飲酒もカロリーが増える原因ですし、飲み過ぎるとアルコール性肝炎など肝臓疾患にかかりやすくなります。また二日酔いをするほど飲酒をする習慣があると、タクシードライバーになったとき、業務に支障が出ますから、適度な飲酒を守らなければなりません。

さらに禁煙することが大切です。タクシーを運転しながら喫煙をすることは不可能ですし、タバコの臭いのついた制服でタクシーを運転することは、サービス業としてのマナー違反になるともに、個人だけでなくタクシー会社全体の問題に発展します。また喫煙は肺の病気やがん、脳卒中、心臓病などの危険因子とされていますから、喫煙習慣のある人は、タクシードライバーを目指すのを機に禁煙するとよいでしょう。

タクシードライバーは常日頃から健康管理や生活習慣病予防が大切です

タクシードライバーになれたとしても、タクシー会社の場合は半年に1度、健康診断があります。一般の企業は健康診断が年に1回なので、タクシー会社はそれだけ健康を重視していることになります。年に2回健康診断があると、ちょっとした生活習慣の乱れが検査結果に影響することがあります。したがって、常に健康に気をつけて生活をすることが大切です。タクシードライバーはサービス業であり、いろいろな乗客を相手にすることから、ストレスが溜まりやすい職業です。普段の生活や休みの日などにストレスを発散するよう工夫しましょう。またタクシードライバーは常日頃から座ったままなので、腰痛を起こす人が多くなっています。空き時間にストレッチをする、入浴で腰をよく温めるなど、腰痛を改善することが大切です。また適度なウォーキングは腰痛予防や改善の効果があります。

常日頃から運動不足であったり、肥満があったりすると、タクシードライバーを続けられなくなる恐れもあります。自覚症状がある、健康診断の結果に異常があるなどの場合は、必ず医療機関を受診して治療に専念しましょう。自分の身だけでなく乗客の安全を守るために、健康面に十分配慮し、安全運転を続けていくことが大切です。

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仕事をしていくうえで給与がいくらもらえるのかは重要です。
給与には様々な表現がありわかりにくいという問題もありますが、職場によっては様々な天引き項目や規則などがあり、実際にもらえる金額が少ないと感じることもあります。

タクシードライバーの給与で注意すべき天引きについて紹介します。

クレジットカード払いの手数料

タクシードライバーの給与天引きとして多く上げられるもののひとつが、クレジットカード払いの際にかかるカード手数料です。クレジットカードでの支払いは、現金の持ち歩きをしなくても済み、お釣りの受け取りなどといった手間も省くことができて、支払う側としては非常に便利な支払い方法といえます。しかし、クレジットカードで支払いが行われると、クレジット加盟業者であるタクシー会社は、クレジット決済代金の3から8パーセントをカード手数料としてクレジット会社に支払わなければなりません。このカード手数料が、タクシードライバーの給与から天引きされることが多いです。

どの程度がドライバーの負担となるかは、会社ごとに異なり、全額負担の場合もあれば、一部の場合もあります。大手のタクシー会社では事業者負担が多いですが、小規模のタクシー会社ではドライバー負担となることがままあるようです。クレジットカードで支払う乗客が多ければ、ひと月の負担が万単位となることもあります。また、同様にして電子マネー決済やタクシーチケット利用の場合もドライバーが手数料を負担することもあり、収入が大幅に減ってしまいかねません。

帰路の高速代金

乗客を遠方まで送り届けると、支払われる料金も大きくなり、メリットが大きいように感じますが、必ずしもそうとは限りません。タクシー会社によっては、遠方からの帰路の高速代を給与天引きにしている場合があるからです。タクシーは、通常エリアを区切り許認可制の営業となっており、遠方へ乗客を送り届けたならば、その遠方地で乗客を乗せることはできず、一度本拠地に戻らなければなりません。帰路は、遠方であることから、できるだけ早く帰るために高速道路を使用したいところですが、高速代金をタクシードライバーの負担とするタクシー会社は多くあります。

高速道路を利用せず一般道で帰ることもできますが、本拠地に戻るまでに時間がかかり、その日一日遠方への乗客以外の営業をすることができないといったことになりかねず、営業利益が落ちてしまう可能性は大きいです。遠方からの帰路の高速代が、会社の負担ではなくタクシードライバーの給与天引きとなると、その負担は大きなものとなります。遠方まで乗客を乗せ、長時間の移動に耐えて頑張って仕事をしたとしても、手に入ってくる給与が少なくなる可能性が大きいので注意が必要です。

事故に関する費用

タクシードライバーを仕事としていると、交通事故の危険を100パーセント回避することはできません。もし、交通事故を起こしてしまうと、車両の修理代金やけがをした場合の治療費、けがをして仕事をできなくなった場合の休業補償といった損失が発生してしまいます。これらの費用は、通常ならばタクシー会社が加入している保険会社の自動車保険や交通事故の相手の保険でカバーされ、修理も中古パーツを使用して安く修理されることが多いです。しかし、契約の内容によっては保険給付金の対象外となることもあり、その費用負担がタクシードライバーへとかかる場合もあり、大きな重荷となる場合もあるので注意が必要です。

タクシードライバーへ、事故負担金の給与天引きがなされるのは、一種のペナルティーです。事故抑制を目的として、制裁金や罰則金として天引きされるものであり、場合によってはタクシー会社に事故による費用損失がなかったとしても支払わされることがあります。労働基準法では損害賠償金を給与天引きすることは禁止されて言いますが、罰則金として天引きされていることが多いのが実態です。自己のレベルや状況により負担金額が変わることもあるので、詳しく調べることをお勧めします。

ガソリン代金・トラブル・その他の費用

タクシードライバーは、どのような状況で、どのような要望を持った乗客が乗ってくるかわからないので、頻繁に給油をする必要があります。ガソリン代金の負担を減らすために、タクシー会社では使用するガソリンスタンドをあらかじめ指定していることがありますが、必ずしもその指定のガソリンスタンドで給油することができるとは限りません。指定外のガソリンスタンドで給油した場合のガソリン代金を給与天引きでドライバーの負担としているタクシー会社もあります。また、乗客との間での盗難等のトラブルが発生した場合、その対応はタクシー会社によって様々です。

ドライバーに重大な過失があっても、賠償金をそのまま支払うことを要求されることは少ないですが、罰則金や制裁金として負担しなければならないこともあります。
給与の内訳や天引き項目はタクシー会社によってそれぞれ異なります。タクシードライバーへ就職・転職を希望するならば、細かな取り決めを面接や口込みなどであらかじめ確認することが重要です。「給与の内訳は入社前に確認をする」、これを怠ると後々もらえる給与の少なさから、モチベーションが下がってしまい、仕事が苦痛となりかねません。

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