未経験からタクシードライバーへ転職

タクシー乗務員になって働きたいと思っている人は、転職した直後も将来的にも安心して働けるように転職先を選ぶことが大切です。タクシー乗務員として働く上でどの会社を選ぶのが適切なのでしょうか。転職先を選ぶときに重視すべき点を把握することによって、日本交通グループを選ぶメリットを理解できるようになりましょう。

タクシー乗務員になるなら給与保証を重視しよう

これから初めてタクシー乗務員として働きたいと思っている人が理解しておきたいのは、基本的には歩合制になっているということです。給与額は定額で決まっているわけではなく、自分で努力して売り上げを増やすことにより給与額を上げられる仕組みになっています。そのため、タクシー乗務員としての経験が全くない人は売り上げがなかなか高くならず、給与が低くなってしまうリスクがあるのは確かです。経験を積んでいくことによりノウハウができるとだんだんと稼げるようになっていきますが、転職直後は収入が伸び悩む可能性が高いと考えておかなければなりません。しかし、給与保証がある会社に転職すれば安心して働けるようになります。

給与保証とは売り上げに関係なく、一定以上の月給を支給するという仕組みです。歩合制の職種ではしばしば導入されている仕組みで、タクシー乗務員の場合にも大手であれば導入していることがあります。保証される金額や期間は会社によって違いますが、転職してから売り上げが全くなくても月給が一定水準に保たれるので安心して働けるでしょう。「仕事に不安がある人も安心。」と考えて転職できるのです。タクシー会社の場合には第二種免許を取得する期間も月給保証をしてくれることもあるため、まだ免許を持っていない人は念頭に置いておいた方が良いと言えます。

入社してからの満足度も重視して選ぼう

転職先のタクシー会社を選ぶ上では入社満足度についても考慮しておくのが大切です。給与保証が手厚くなっていれば転職した直後の満足度は高い可能性がありますが、保証期間が終わってしまった後で稼げなかったら満足度は大幅に低下してしまうでしょう。給与保証が行われている期間にどれだけ手厚い教育を受けられるかは満足度に関わる重要な観点です。タクシー乗務員として活躍できるようになるためには担当エリアの地理について学び、観光情報などについても基本的な知識を付けなければなりません。また、どのようなエリアで需要が高いかも把握し、乗客を獲得するためのノウハウを身につけることが肝心です。そのための教育研修をしてくれる会社なら安心して働けるようになると考えられます。

入社満足度については転職サイトなどで統計を取っていることがよくあります。また、各社が独自に調査して発表していることもあるため、転職先を決めるときの参考にしてみましょう。

長く働ける基盤があることを大切にしよう

教育研修と合わせて考えておくと良いのが経営基盤の充実度です。タクシー乗務員として働いて売り上げを伸ばすためには確かな基盤がある会社で働くことが重要になります。いかに給与保証があり、教育が手厚かったとしても、利用者がいなければ稼ぐことはできません。例えばハイヤーを手配したいというときに、どのタクシー会社を選ぶかというのを利用者視点から考えてみましょう。安心して依頼できるところを選びたいと考えたら業界最大手のタクシー会社に依頼するのが無難です。特に実績がある会社であれば信頼できると考えられるので優先して候補に挙げるでしょう。このような知名度や信頼度、あるいは歴史の長さといった観点で基盤が整っている会社は魅力的なのです。

また、長く働けるようにするための制度を整えていることも重要になります。タクシー乗務員として現場で働き続ける他にも、経営陣に入ってタクシーサービスを充実させていくことを目指すのもタクシー会社に貢献する上で重要でしょう。キャリアアップがある会社を選ぶとこのようなキャリアパスも考えることができます。人によって向き不向きがあるので、本当に活躍できる現場を選んで働けるシステムが整っている会社を選ぶといつまでも大きな成果を上げ続けることができるでしょう。

選ぶと良い転職先の候補とは

このような観点からどのタクシー会社を選ぶべきかを考えるのが転職する上では欠かせません。その候補として考えてみると良いのが日本交通グループです。日本交通グループでは経験の有無を問わずに 40万円×3ヶ月+35万×9ヶ月（12ヶ月補償制度）※要件あり という充実した給与保証をしていて、第二種免許の取得中であっても給与を保証してもらうことができます。また、入社満足度98%という業界でも最高水準の満足度を誇っている会社なので、安心して転職できるでしょう。さらに、業界最大手として多数の企業からの依頼を受けられる状況があり、将来的にもタクシー乗務員として売り上げを増やしていける可能性が十分にあります。キャリアアップ制度も整えられているので、将来的にはタクシー業界をけん引するような人材になりたいという人にも向いています。転職先で悩んだときにはまず日本交通グループを候補に挙げてみましょう。

   Send article as PDF   

これから東京都内でタクシー乗務員への転職を考えている方もいるのではないでしょうか。とはいえ、東京という大都市の土地柄に不慣れな方や、タクシー業界の事情に疎い方の場合には、色々な不安や悩みで躊躇してしまうこともあるはず。そこで、仕事のしやすさで圧倒的No.1の環境を誇る、業界最大手の日本交通グループについて、ここから詳しく紹介しましょう。

異業種からタクシー乗務員へ転職を希望する方こそ、業界最大手の日本交通グループに注目すべき！

東京都内でタクシー乗務員へ転職するにあたっては、自分に最適な会社を探すことが大切です。その際にいちばん重要なポイントは、安心して働ける環境があること。このような環境がある会社であれば、異業種から転職してきた未経験の方であっても、いつまでも長く安定的に勤続することが可能になります。

そこで注目したいのが、売上や台数規模などトップクラスを誇る、業界最大手の日本交通グループです。毎年売上高は伸びている成長企業であり、大手タクシー4社の中でもトップの成績を実現してきた、業界のリーディングカンパニーとして有名です。このような「圧倒的No.1の安定した集積がある。」といわれる信頼度の高い企業では、給与面をはじめ勤務条件や福利厚生に至るまで、職場環境がとても充実しているので、安心して働ける確率も必然的に高くなると言えます。

また入社直後から受ける、優れた研修システムも見逃せない魅力。業界最大手ならではのノウハウを駆使して、タクシー乗務員の売上に直結するように、徹底した指導が行われます。これならば、異業種から転職してきた未経験者の方であっても、スムーズに一人前のタクシー乗務員として活躍することができます。

安定した給与水準を求めるなら、やっぱり業界最大手の日本交通グループがいちばん！

基本的にタクシー業界では、乗務員の売上成績に応じて給与が決まる、歩合制を採用しているケースがほとんどです。このため、本人の熱意や努力次第では、いくらでも稼ぐことが可能です。その一方で、仕事に慣れない新人のタクシー乗務員にとっては、最初の頃はなかなか売上に結びつかないのも、また事実です。

ただし業界最大手の日本交通グループであれば、そんな心配は無用です。これは入社1年目のタクシー乗務員の平均年収が、業界トップクラスの420万円というデータを見ても明らかです。さらに2年目になると平均450万円に上昇し、入社6年目になる頃には年収790万円を達成する乗務員まで現れます。

その上、新人のタクシー乗務員にとって嬉しいのが、入社3ヶ月まで月収40万円の給与保証制度があること。これならば当初は収入を気にすることなく、業務に集中して励むことができます。さらに研修期間中であっても、日当や交通費が支払われる他、タクシー乗務員に必要な第二種免許の取得費用まで、全額を会社が負担します。このように日本交通グループには、業界最大手ならではの充実した経済的サポート体制がそろっています。

新人だと売上成績が不安？充実した集客システムをそろえた日本交通グループなら大丈夫！

先述したように、タクシー業界では歩合制が基本です。このためタクシー乗務員として勤続するには、コンスタントに一定以上の売上成績を出す能力が求められます。もちろん本人の熱意や努力も必要ですが、所属するタクシー会社が持つ集客力体制の充実度も、売上成績を左右する重要なポイントになります。

この点、日本交通グループでは業界最大手のメリットを活かし、効果の高い多彩な集客システムを幾つもそろえています。例えば、都内の主要拠点に設けた複数の専用乗り場もその1つ。大規模なターミナル駅前や有名企業の集まるオフィス街、あるいは一流ホテルが立ち並ぶ観光スポットなど、どの専用乗り場もお客様のニーズが高いエリアに集中。このため、流し営業のように無駄な時間や走行距離を浪費することなく、効率良くお客様を拾うことが可能です。

またタクシーチケット契約の取引数の多さも、日本交通グループの優れた集客システムとして見逃せません。官公庁や大手企業を含め、約12500社もの法人と取引して、数多くチケット契約を結んでいます。タクシーチケットのお客様は客単価が高く、コンスタントに利用する傾向があるので、一回の運行でも高い売上につながります。お得意様になってもらえば、新人ドライバーであっても、安定して稼ぐことも可能です。

そして最後に注目したいのは、他社の3倍という業界トップクラスの無線配車件数です。無線センターから連絡を受ければ、お客様のもとへピンポイントで直行。このため時間や走行距離のロスが無いので、乗車回転率が必然的に向上します。しかも無線配車のお客様は通常の2.5倍の客単価なので、利益率の飛躍的なアップも見込めます。

無理なく働ける職場環境！プライベートも充実！

タクシー乗務員としていつまでも長く安心して働くためには、給与面などの経済的サポートも大切ですが、働く時間帯やシフト体制あるいは休暇制度といった、職場環境が優れていることも不可欠です。日本交通グループの場合には、入社した方の8割が未経験からスタートしている上、女性やシニアの方も数多く活躍しています。つまり、誰でも無理なく勤続できる職場環境があると言えます。

標準的な勤務パターンは、1乗務あたり夜勤を含め15.5～18時間。一見して大変そうに思えますが、翌日には必ず明番や公休日になるように、余裕のあるシフトが組まれています。つまり隔日勤務のペースなので、月単位では約半月も休める計算になります。もちろん休日出勤を命じられることもありません。また深夜勤での乗務中も、必ず法定3時間の休憩を取ることが厳守されています。好きなタイミングで停車し、仮眠や夜食などの時間に充てることが可能です。

これならば仕事に慣れない新人ドライバーをはじめ、体力にあまり自信のない女性やシニアの方であっても、ゆとりを持ってマイペースでタクシー乗務員を続けることができます。

   Send article as PDF   

転職活動をしている方の中には、残業やノルマのない仕事を探している人もいるはずです。そこでおすすめしたいのが、日本交通グループのタクシー乗務員として働くこと。業界最大手のタクシー会社なので、サービス残業やノルマもなく、余裕をもって仕事を続けることができます。ここでは、そんな日本交通グループのタクシー乗務員について、転職に役立つ情報を含めながら、詳しく見ていくことにしましょう。

日本交通グループには、職歴や年齢あるいは性別を問わず、マイペースで働ける環境がある！

日本交通グループの新入社員のうち、約8割がドライバー未経験からスタートしています。しかも65歳以上のシニアの方が約400名以上、女性の乗務員も数多く活躍中です。このような未経験者でも大勢の方が長期にわたって勤続できるのは、余裕をもってマイペースで働ける職場環境があるためです。例えば、深夜勤を含む1回あたりの乗務はハードに見えますが、合間に必ず3時間の休憩を入れることが厳守されています。自分に都合のよいタイミングで車両を停めて、仮眠やランチなど自由に時間を使うことができるのです。

また日本交通グループのタクシー乗務員であれば、業務が1日で完結することも大きな魅力です。厳しいノルマや法定外のサービス残業などは一切ないため、翌日に仕事を持ち越すことなく、スッキリと終業することができます。いつも定時に帰宅できるので、家族との団らんや趣味といった、プライベートな時間も充実します。このようにゆとりのある職場環境であれば、ドライバー経験の浅い方や、体力にあまり自信のないシニアや女性の方であっても、職歴や年齢あるいは性別を気にすることなく、マイペースで働き続けることが可能です。

メリハリのある隔日勤務で健康的に仕事ができる！休みが取りやすいのでプライベートも充実！

日本交通グループのタクシー乗務員の場合、標準的な勤務時間については、1乗務当たり深夜勤を含んで15.5～18時間。これだけ見ると大変そうに思えますが、翌日は必ず明番や公休日になるようにシフト設定されており、1ヶ月単位でみると約半月も休める計算になります。残業なしでメリハリのある隔日勤務なので、身体も慣れやすく、健康的に仕事ができます。また平日にも休めるため、子どもが通う学校の行事や、平日しか営業していない金融機関への用事などにも、たっぷり時間を充てることが可能です。

もちろん、通常のシフト以外に休みを取ることもできます。日本交通グループでは事前申告制を採用しており、休みたい日をあらかじめ申告することで、勤務日を考慮してもらえる環境があります。例えば海外旅行をするので連休が欲しい場合や、冠婚葬祭で突発的に休みが必要になった時など、勤務日を柔軟に変更することができるので安心です。これも働きやすさN0.1として評判の高い、日本交通グループならではの仕組みの1つと言えます。

業界最大手の日本交通グループならば、新人ドライバーでも無理なく稼げる仕組みがいっぱい！

タクシー業界では、乗務員に歩合制を採用している会社が大多数を占めます。つまり努力や熱意次第によっては、どんどん稼げる環境があると言えます。ただし運転経験の浅い未経験者や、地理に不慣れな新人ドライバーにとっては、最初の頃はなかなか売上につながらないのも事実です。

この点、業界トップクラスの給与水準を誇る、日本交通グループであれば大丈夫。未経験者や新人ドライバーであっても、コンスタントに稼げる独自の仕組みが充実しているからです。例えばデパートの立ち並ぶ商業エリアや、一流企業の集まるオフィス街など、お客様のニーズの高いスポットに、複数の専用乗り場を設置しています。このため、仕事や地理に不慣れな新人ドライバーであっても、専用乗り場で待機さえすれば、効率良くお客様を拾うことが可能です。

また日本交通グループでは、業界最大手の実績と信頼性を活かし、官公庁や大手企業をはじめ数多くの法人とチケット契約を結んでいます。チケット利用のお客様については、乗車1回あたりの客単価や利用頻度が高い傾向にあるため、新人ドライバーでも売上アップに反映しやすいと言えます。

さらに他社の約3倍もの件数を誇る、無線配車や予約アプリの存在も忘れてはなりません。無線配車や予約アプリを利用したお客様を乗せれば、通常の約2.5倍という高い客単価によって、売上を無理なく伸ばすことができます。しかも予約で指定されたお客様の所在地へは、ピンポイントで直行するだけなので、流し営業のように時間や走行距離を浪費することもありません。これもコンスタントに稼ぐための、魅力的な仕組みと言えるでしょ

充実した研修制度があるので安心！未経験からスタートしても直ぐに稼げる！

日本交通グループが業界トップクラスの給与を実現しているのは、未経験者でも直ぐに一人前のタクシー乗務員として活躍できる、優れた研修制度があることも見逃せない事実です。

まず未経験者で入社した場合には、会社が所有する総合研修センターで、約1ヶ月ほどの研修を受けることになります。ここではタクシー乗務員に必須の自動車2種免許の取得を目指し、様々な運転スキルをマスターします。また座学による講習会では、熟練の教官スタッフが地理や接客サービスについて、詳しく指導します。さらに実地研修で各営業所へ配属されると、ベテランの班長が車両に同乗して、地理の理解や運転のテクニックさらに営業ノウハウまで、トータルに指導していきます。

ここで注目したいのは、どの指導シーンにおいても、常に売上向上の視点から研修が進むことです。例えば地理講習では、単にテキストを読んでいくだけでなく、売上に結びつくスポットやエリアを詳しく説明します。また実地研修でも、お客様の多いエリアや時間帯、あるいは乗車率がアップする近道や早道などを、徹底的に教え込みます。

このように日本交通グループの充実した研修制度を受ければ、未経験から転職してきた乗務員であっても、営業1ヶ月目で高い売上を実現することも可能になります。

   Send article as PDF   

50代の転職にはさまざまなリスクが伴います。
できれば転職せずに定年を迎えたいと思っている人も少なくないでしょう。役職定年などで収入が大きく下がることが見込まれている人、リストラなどで転職を真剣に検討しなければいけない人は、譲れない条件をしっかり分析・把握することが大切となります。
年齢を重ねると保守的になりがちですが、平均寿命が延びていることを考えれば50代にはまだ一花二花咲かせるチャンスが大いにあるはずです。特にタクシー業界は、ある程度年齢を重ねてから、企業戦士を離脱したい人が人間らしさを求めて始める職業と言えます。

タクシー運転手の収入面

一番重要なことは、必要な年収と転職後に得られる年収のギャップを精緻に予測することです。40代・50代で再就職先を探すとなると、前職の経験を活かせる仕事ではないと給料を維持する事は難しいです。

未経験の職種に再就職すると、給料は初任給まで大幅に下がります。一方でタクシー運転手でしたら、年齢給などなく、歩合制度になるので、頑張り次第では1年目からでも400万円～500万円稼げることもありますし、経験を積んでいけば、2年目、3年目では500万円～600万円を安定して稼ぐ事も出来ます。

タクシー運転手の平均年収は約280万円、平均月収は約20万円となっています。日本国内の職種の中では、真ん中ほどです。
基本給が低めに設定されている代わりに、売上の一部が歩合給となるような給与制度の会社が多くあり、売上が増えれば収入も増える仕組みとなっています。そのため、月収が30万円以上の人が比較的多いことも特徴です。

タクシー運転手の勤務時間

50代で転職して長時間労働に従事したり、長すぎる通勤時間は、あまり現実的ではありません。気持ちはあっても身体が若い時のような負荷に耐えられません。無理なく勤務を続けられる条件か否かを確認することが大切です。
タクシー運転手は、主に「昼日勤」「夜日勤」「隔日勤務」という３つの働き方があります。昼日勤と夜日勤の1勤務の労働時間は、一般企業同様の8時間程度です。勤務の頻度も同じく、労働日数は22日から24日といったところ。日勤よりは夜勤の方が深夜料金による加算が得られ、長距離の利用者が増えるため、給与の面では稼ぎやすいでしょう。

隔日勤務の場合は、1勤務当たりの乗車時間が休憩3時間を含む19時間～最大21時間と長いため自分のペースをつかむまでは体力的に厳しいと感じるかと思います。ただし、1回の勤務時間が長いので翌日は必ず休日になります。月々の勤務日数は11～12回程度です。それ以外の月18～19日程度はすべて休日となります。隔日勤務に慣れると、こんなに良い働き方はないと言うタクシー運転手が多くいます。

隔日勤務で１回の乗務時間が19時間を超える場合、その乗務を終えてから20時間以上30時間までタクシー運転手は次の乗務を始められません。つまり勤務後の1日から2日弱が休日であり、月々にすると17日から18日は休日ということに。想像以上に休みが多いです。タクシー運転手の勤務時間は、長い一方で連休が多いのが特徴です。朝から勤務を始めた場合は、次の日の深夜帰りになりますが、その日は明番として休息日になります。そして、公休は基本的に2日連続になるので、明番も合わせれば3連休となります。したがって、体をじっくりと休ませることもできます。

タクシー運転手になって最初のころは、休日の半分ほどは寝て過ごすなど自宅で休むという人も少なくないようです。慣れてからは、自分の趣味や家族サービス、ペットとの時間など、自分の時間を持てる、家族と一緒にいる時間が多い、趣味の時間が多く持てるなどのメリットがあります。

50代からみる、タクシー運転手のやりがい

50代であえて転職する場合でも、やりがいは無視できない要素です。20代～30代の若手であれば、まずは社会人としての経験やスキルを積み、キャリアアップのために働くことが大切。これが30代～40代くらいになると、家族と生活のために働くということが重要でしょう。
そしてまだまだ家族と生活のために、ある程度以上の収入が必要という人がほとんどかと思われます。しかし子供が独立して家のローンの支払いもそろそろ終わるメドがたったというような人であれば、支出面での不安から開放され、精神的な充実を重視するということも考えてもいいかもしれません。

そういった点でタクシー運転手は、収入面は自分の努力次第でいくらでも稼げるためモチベーションアップの大きな部分です。また最近は、エキスパートドライバーという観光や福祉、子供や妊婦の方など特定の方へのタクシーサービスを行う会社も多くなっているため、旅行に興味がある、語学を活かしたい、介護や福祉の仕事に関わりたい、子育ての経験を活かしたい、子供に関わる仕事がしたいとい方にとってはただタクシーを運転するだけでなく、キャリアアップも見込める職種になっているため更なるやりがいを持つことができるでしょう。

50歳からの第二の人生を考えてみよう

人間関係に対するストレスが少なく、お金を稼げて、休みも多く取れる。自由度が高いタクシー運転手ならではのメリットです。人によっては、タクシー運転手に転職して年収が上がったと言う方もいらっしゃいます。そのため、他の異業種に安易に転職するよりも、タクシー運転手として働いた方が、収入を落とさずに済むかもしれません。

タクシーをやったらサラリーマンに戻れない…というのは、タクシー運転手の仕事が良すぎてもう戻りたくないということです。そして60歳以降も、年金受給者はアルバイトとして雇用してもらえるので、さらに自分の時間を使えて副収入になり老後も自分の裁量で働くことが可能なのです。ただタクシー会社によると思うので選ぶのは慎重に、そして事故とクレームだけには注意することです。

50代で未経験でも何も問題はありません、まだまだ働き盛りで遅くはありません。ほどんどのタクシー会社は、養成制度があるので、一種免許の資格取得後３年以上あれば会社負担で受けることができ、その間も給料が保証されます。
これからの人生にタクシー運転手へ挑戦してみてはいかがでしょうか。

   Send article as PDF   

タクシー乗務員として働くのに興味を持っているけれど、売り上げがないとほとんど稼げなくて生活が苦しくなりそうだと悩む人もいるでしょう。
そんなときに魅力的なのが給与保証がある会社です。

日本交通グループの魅力を知っておきましょう。

タクシー乗務員が初めてでも安心な給与保証

タクシー乗務員として働くときには一般的には歩合制が取り入れられています。給与が売り上げに応じて決まる仕組みになっていて、乗客を大勢獲得してたくさん売り上げを出すと飛躍的に収入が上がるのです。ベテランになると月に80万円以上も稼いでいる人もいますが、裏を返すと初心者には辛い状況があるとわかるかもしれません。売り上げがないと最低レベルの賃金しかもらえない場合が多いからです。初めてタクシー乗務員として働く人はなかなか乗客を獲得できないのも事実で、ある程度の現場経験と実地で学ぶノウハウがないと売り上げが伸び悩みがちです。しかし、給与保証があればあまり心配する必要はありません。

給与保証は売り上げにかかわらず一定以上の給与を期間限定でもらえる制度です。日本交通グループの場合には40万円(3ヶ月)となっていて、業界でも最高水準になっています。この期間に現場経験を積んでノウハウを習得し、いかにして売り上げを増やすかを学べば良いと考えられるでしょう。最初は誰もが乗客を見つけられなくて苦労することは上層部もよく理解しているので、最初は安心して働けるように給与保証をしているのです。

不安があっても安心して働けるようになるのはなぜか

日本交通グループなら仕事に不安がある人も安心。とよく言われます。これは給与保証が充実していることだけが理由ではありません。不安を抱えてタクシー乗務員になる人もいますが、働いているうちにその不安を払拭できるシステムが整っているのです。タクシー会社としては大勢のタクシー乗務員を抱えているだけでは不十分で、誰もが使いたいと思ってくれるようなサービスを提供しなければなりません。そのために徹底した研修を行い、多くの人に喜んで利用してもらえるようなサービスを自然に提供できる乗務員を育て上げています。研修を受けながら働いているうちに自然に実力がついていき、収入も増えて満足という結果になりやすいのです。

また、体力的な不安を持っている人もいるでしょう。しかし、日本交通グループでは働き方を自由に選べるので安心できます。隔日勤務はタクシー乗務員の場合には典型的ですが、生活リズムが自分には合わないという人もいるでしょう。希望すれば昼日勤や夜勤を選ぶこともできるため、自分なりに働きやすく、かつ稼ぎやすいスケジュールで勤務することができるのです。自分なりに働きやすいスケジュールを作れると長く働けるのは明らかでしょう。

将来まで安心できる日本交通グループの実態

タクシー乗務員はうまくワークスタイルを整えると長く働けるようになりますが、良い会社に勤務すればむしろいつまでも働きたいと思えるようになる可能性があります。会社によって初心者、中級者、ベテランの扱い方には違いがありますが、将来まで安心できるようにシステムを整えている会社も少なくありません。日本交通グループではキャリアアップがあるのも特徴で、タクシー乗務員をずっと続ける以外にもキャリアの選択肢があります。

経営陣に入って会社の運営に携わったり、キャンペーンなどの企画を担当したりするなど、様々なキャリアパスを描くことが可能なのです。充実したサービスを提案し、実行に移せるようになるためには現場経験をある程度は積まなければなりません。そのため、タクシー会社でキャリア構築をする第一歩はタクシー乗務員として現場で働くことになっています。それが自分に合っていると思えばずっと続けることもでき、もっと違う角度からタクシーサービスを向上させて行きたいと思ったらキャリアアップを図ることもできるのです。このような自由度があるのは日本交通グループの特色と言えるでしょう。

入社満足度が物語っている日本交通グループの魅力

タクシー乗務員になって満足できるかどうかはどの会社に入社するかによってかなり違いがあります。受けられる待遇がまるで異なるからで、自分に合っている待遇が整っている会社を選び出すことはとても重要でしょう。どの会社が最良だと一概に言うことはできないものの、日本交通グループを選んで失敗したと思う人はほとんどいません。統計的なデータとして入社満足度98%ということが示されていて、大半の人がタクシー乗務員として日本交通グループで働くのを選んで良かったと思っているのが根拠です。

業界最大手のタクシー会社なので待遇が充実しているだけでなく、信用関係ができている企業が多数あるのが最大の理由でしょう。東京では大企業がオフィスを構えているため、その企業からタクシーを呼んでもらえるとかなり有利になります。大手で十分な実績があるとコネクションも作りやすく、必要なときにはまず日本交通グループに連絡という企業も多いのです。タクシー乗務員としてもメリットは大きく、売り上げにつながる連絡がたくさんやってきます。このような下地があるからこそ日本交通グループで働いて満足している人が多いのです。

   Send article as PDF   

子育てや介護が一段落して、これから再就職を考えている方もいるはずです。
そんな方には、日本交通グループのタクシー乗務員がおすすめ。

意外かもしれませんが、この仕事には子育てや介護の経験を活かせるチャンスが沢山あります。そこで、日本交通グループのタクシー乗務員について、ここから詳しく見ることにしましょう。

日本交通グループのタクシー乗務員なら、活躍できるフィールドも広い！

タクシー乗務員と聞いて、単にお客様を目的地まで運ぶだけのイメージを持つ方もいることでしょう。確かに、正確かつ安全にお客様を目的地へ運ぶことは、この仕事の基本であり、最も大切なことです。しかし、世の中の幅広く多彩なニーズに応えることも、タクシー乗務員の重要な仕事であり、活躍できるフィールドは広がりつつあります。

この点、日本交通グループでは、専門分野に特化したタクシー乗務員を「エキスパートドライバー」として、積極的に人材を育成しています。例えば、観光タクシーの場合には、専門資格を有するタクシー乗務員が、来日した外国人の方や地方から来た観光客などを相手に、都内各地を専属でガイドします。これまで培ってきた語学力を活かすこともできる上、東京観光への訪日向けにスキルを活かせるチャンスにもなります。またケアタクシーやキッズタクシーの場合にも、子育て・介護の知識を活かす機会が十分にあります。女性の方であれば、子育て経験や子供が好きといった気持ちを活かせる他、前職で介護の仕事をしていた方ならば、介護資格や経験を活かして働ける魅力的な環境が、日本交通グループにはあります。

日本交通グループではキャリアアップのためのサポート体制も充実！

様々な経験や資格を活かした働き方ができるのが、日本交通グループの魅力ですが、そのための具体的なサポートも充実します。この点、観光タクシーのエキスパートドライバーになるには、東京シティガイド検定や東京観光タクシードライバー認定研修、あるいは東京タクシーセンター外国人旅客接遇研修や英検2級など、数々の資格取得や講習を受ける必要があります。またケアタクシーにおいても、介護職員初任者研修やユニバーサルドライバー研修といった、介護職と同じような教育が必要になります。さらにキッズタクシーでは、小児MFAプログラム等の特殊な訓練を受けることが求められます。

このような数多くの資格試験や講習を受ける場合にも、費用の負担から勤務時間の調整まで、トータルなサポート体制が日本交通グループにはあるので、安心してキャリアアップに励むことができます。そのうえ、エキスパートドライバーになれば、客単価の高いお得意様と契約したり、コースや時間帯といった運行スケジュール管理など、ドライバー自身の裁量で業務を進めることが可能です。もちろん昇給や手当のアップに加え、管理職へ昇進できる道も開けます。

優れた研修制度によって、短期間で一人前のタクシー乗務員へ！

日本交通グループでエキスパートドライバーを目指すにしても、まずは入社直後から始まる、約1ヵ月間の研修が第一歩になります。ここではドライバー未経験者であっても、短期間のうちに一人前のタクシー乗務員として営業できるように、実践的なカリキュラムが組まれています。まず研修ではタクシードライバーに必須である、第二種免許の取得へ向けて準備が進みます。座学による講義では、ベテラン専任講師が交通法規や地理など、タクシー乗務員になるための基本的事項を徹底的に指導します。また営業所での実地研修でも、熟練の指導教官が車両に同乗して、運転テクニックから接客マナーまで、マンツーマンで教え込みます。

日本交通グループの研修で優れている点は、何といっても売り上げにつながる視点から、一貫して指導が行われること。例えば座学による地理講習では、お客様を見つけやすいエリアや、目的地へ最短で到着できる近道などを、きめ細かく教えます。また実地研修でも、配属先の営業所で実施される定例会議や自主勉強会などを通じて、売り上げに直結する情報やスキルを先輩等から学べます。日本交通グループであれば、ドライバー未経験者からプロのタクシー乗務員へ、効率的に育成できる環境があります。

いつまでも無理なく働き続ける環境を求めるなら、やっぱり日本交通グループ！

せっかくタクシー乗務員として転職に成功しても、いつまでも長く働き続けることができなければ、あまり意味がありません。そのためには、無理なく安定して働ける環境こそ重要になります。この点、日本交通グループには、タクシー乗務員に優しい勤務環境がそろっています。まずスタンダードな勤務シフトは、夜勤を含む2日に1回の隔日勤務。これは月単位に換算すると、1ヵ月のうち半分の出勤で済むことになります。さらに勤務翌日は明番や公休日として、必ず休日になるように設定されています。これならば疲れた身体も十分に癒せる上、プライベートな時間もしっかりと確保できます。

もちろん休日に突然出勤を命じられたり、法定外の残業になることも一切なし。運転している営業中でも、法定3時間の休憩や仮眠が厳守されています。いつでも休みたい場所やタイミングで車両を停めて、マイペースで仕事を進めることが可能です。福利厚生面でも、各種の社会保険を完備している他、年次休暇や特別休暇も充実。そのうえ、マイカー車検修理割引制度や無事故表彰制度などもあり、タクシー乗務員の生活をしっかりサポートします。

   Send article as PDF   

タクシードライバーは20代の若手が増えつつありますが、なぜタクシードライバーが職業として選ばれているのでしょうか。
その新卒採用を広く行って規模を拡大している日本交通の魅力についても確認しておきましょう。

人気の理由は新卒でも稼ぎやすいから

タクシードライバーが20代に人気になっている理由としてまず挙げられるのが、新卒なら圧倒的に他の人より稼げるからです。タクシードライバーは新卒でも比較的高い月給で採用してもらうことができます。それに加えて営業利益を上げれば、その利益に比例する形で給料が増える歩合制になっているのが魅力です。必死に努力して乗客を獲得し、売り上げを伸ばしていくと若手でも十分にベテラン並みに稼げるようになります。年功序列というよりも実力勝負なのが魅力的な部分です。

そのためにはある程度の地理感覚やノウハウを習得しなければなりません。新卒の人が最初からそのような能力を持っているわけではないので、タクシー会社も徹底した教育を行うようになっています。やり方こそ会社によって違いがありますが、その教育を受けて現場経験を積むことにより稼げるようになれるのが一般的です。特にまだ20代で若く、知識や技術の習得が早い段階でタクシードライバーになると、すぐに慣れて営業利益を上げられるようになります。その希望を持って他の人よりも稼げる仕事をしようとタクシー会社に就職する20代の人が増えているのです。

将来性が高い職業だから

タクシー会社に就職するのは将来的にも活躍できると考えられるからという若手も大勢います。タクシーは全国的に需要が伸びている状況があるからです。東京や大阪などの主要都市圏ではビジネス目的で日常的にタクシーが活用されています。ハイヤーなどもよく利用されているので、ベテランになれば高単価の仕事を得られるようになるでしょう。観光でもタクシーがよく利用されていて、外国人旅行客が増えている影響で英語を話せるドライバーも求められています。最近の若手の人たちは英語教育もよく受けているので、若手が活躍できる環境が整っていると言えるでしょう。

一方、現場でタクシードライバーとして働き続けるのではなく、経営サイドに回ることも可能です。新卒の場合には長いスパンでキャリアを考えることができます。ドライバーとして働くのに魅力があれば継続することも可能ですが、プロジェクトリーダーとしてタクシー会社を牽引する立場となったり、地方の支社のトップとして経営に携わったりすることも可能です。タクシーは将来を見据えた働き方ができるので、早い段階からタクシー会社で働いておこうと考える若手からの人気が高まっています。

上手にワークライフバランスを充実させられるから

タクシードライバーが人気の理由としてもう一つ重要なのがプライベートも充実させられることです。タクシードライバーは隔日勤務をすることが多くて大変だという印象を持っている人もいますが、考え方によってはとてもプライベートを楽しみやすい働き方とも言えるでしょう。朝から翌日の明け方まで働いたら、その日は丸一日自由に使うことが可能です。趣味に勤しむこともできれば、翌日が休みのタイミングであれば小旅行に出かけることもできるでしょう。休みや残業が明確になっているからプライベート充実というのがタクシードライバーの魅力です。

このような形でプライベートを充実させるにはある程度の体力が必要になります。まだ20代で若くて体力に満ち溢れているときであればあまり苦労せずとも隔日勤務を続けることが可能です。昼日勤や夜勤も含めて上手にスケジュールを整えればプライベートも計画的に楽しむことができ、ワークライフバランスを自分なりに充実させられます。いつどのようにして働くかについて自由度が高い現場も多く、休みや残業をどのように組み込むかを計画的に考えやすいのもメリットでしょう。

日本交通の魅力は新卒採用と教育に積極的なこと

このような状況下で特に目立って若手が増えてきているのが日本交通です。日本交通はタクシー業界でも大手であり、東京では特に多くの利用者がいることで知られています。日本交通で若手が増えているのは新卒採用を積極的に行っているからです。他のタクシー会社も新卒採用をしていますが、新卒にとって何が魅力かをよく考えて宣伝広告を行い、有望な若手を獲得する努力を続けているのが日本交通の特徴です。もともと大手として名が知られている影響もあり、若手からよく着目されるようになっています。

新卒にとっての魅力としてキャリアパスを明確にした教育を行っていることが挙げられます。まずはタクシードライバーとして働いて現場を知り、三年目にはプロジェクトリーダーとして働くことを提案しています。そして、経営サイドでの経験を十分に積んだ九年目には地方の会社の経営を担う人材になるというキャリアパスを提示しているのが日本交通です。日本交通は人を育て、タクシー業界全体のサービスを向上させることを目指しています。その経営理念に魅せられた若手が就職先として日本交通を選んでタクシードライバーになっているのです。

   Send article as PDF   

東京都内でタクシードライバーとして働きたいと考えている人に、日本交通の入社後の教育、給与体系や勤務形態を紹介します。
日本交通は1928年に創立された老舗の大手タクシー及びハイヤー会社です。

タクシードライバーの給与や勤務待遇などの参考にしてください。

タクシードライバー未経験者に対する、日本交通の手厚い研修制度

日本交通は、タクシードライバーへの転職後の未経験者に対しては、研修がじっくり1か月ある教育を行います。
まずは、会社が全額費用を出して業務に必須の2種免許を取得、運転スキルの習得をさせます。

総合的な研修としては、接客スキルと都内地理、法令などを基礎から丁寧に学びます。特に、都内地理は熟練教官から利用頻度の高い道から学ぶシステムになっています。その後、配属された営業所では、ベテランの班長が同乗して運転技術や接客技術の研修を行います。この時に、売上向上につながる研修として、お客の多いエリアや早道、近道も教えてもらえます。研修期間中も1万円の日当と交通費支給があるので生活も安心です。

会社と各営業所による、このような手厚い研修制度が、ドライバー未経験からでも安心してスタートできる状況をつくっているのです。
日本交通の新入社員の8割が未経験者であるということからも、専門職でありながら、入社時には様々な技術を要求されることは少ないでしょう。

大手会社であるので、未経験者を育てることを可能にしているのです。

また、タクシードライバー経験者の研修期間は10日間です。必要最低限の研修後、すぐに路上に出て営業というかたちになります。10日間の研修期間中も、1万円の日当と交通費が支給されます。

日本交通の給与体系と売上向上のサポート

都内のタクシードライバーは450万の平均年収です。

この平均年収と比較しても、日本交通の給与体系は安定しています。研修終了後の3カ月間は、月給40万円の給与保証がありますので、初月から安定した収入が得られ、安心して働けます。業界大手の日本交通だからこそ、可能にした保証制度です。この保証制度により、未経験者入社1年目でも平均給与は420万円となっています。

給与保証制度後は固定給と歩合制の組み合わせになります。
歩合制であるので、経験年数に関係なく、努力によってベテランのドライバー以上の収入を得ることも可能です。入社2年目の平均給与450万円、2年目の最高年収664万円、全ドライバーの最高年収790万円となっています。サラリーマン以上の年収が可能となることもあるのです。頑張りによって売上を上げると直接給与に反映されるので、努力のしがいがあると言えるでしょう。

また、日本交通は、営業所ごとにお客が多いエリアや道を時間帯別に集計していて、その情報を社内の勉強会で共有しています。
朝礼で班長が新人を教えたり、売り上げ成績の良い先輩が勉強会を開いたりもしています。このように、売上向上の研修がある会社の手厚いサポートも、安定した収入につながっています。

収入アップに役立つ日本交通の様々な集客方法

業界大手である日本交通は様々な集客方法をもっており、ドライバーの収入安定に役立っています。その中から、主なものを4つあげます。

1つは、月間45万件の無線配車。電話でのオペレーター依頼もしくは自動配車によって、すぐにタクシーを呼んだり、希望日時を予約するシステムです。

4つめは、スマートフォン向け配車アプリの利用。すぐに、もしくは希望時間に配車を予約することができます。

街中で客を乗せて目的地まで輸送するという通常の流し営業以外に上記のシステムを利用できるので、客を安定して確保することができます。
それによって売上が上がり、収入をあげることができるのです。上記のシステムは、客がつかまらないのではないかというタクシードライバーの不安を取り除く役目もしています。

日本交通の勤務形態と規則で自分らしく働く

日本交通のタクシードライバーの勤務形態は隔日勤務です。

隔日勤務では、1日勤務(出番)した翌日は休み(明番)となります。このローテーションを3回繰り返した翌日が公休日となります。
出番の日は朝8時に出社。翌日の夜中2時に仕事終了です。1乗務最大18時間ですが、3時間の休憩、仮眠が義務付けられています。また、法定外の残業は禁止されています。出番の翌日は必ず休みとなります。

1乗務は長いですが、休みと交互となっているので、慣れてくると規則的な生活が送れます。休みの日には家族との時間がきちんととれたり、自分の趣味に取り組めたりと、仕事とプライベートを充実させることができます。また、事前シフト制で休みが比較的取りやすいので、自分らしく働けるようになるでしょう。
日本交通には、20代から60代の幅広い年代の人が働いています。これも、1乗務が長くても、勤務中にきちんと休憩をとり、明番という休みがある規則正しい働き方が可能にしていると言えます。

運転に影響を与える健康リスクは事故防止のためにも必要。全タクシードライバーは年2回自社の健康保険組合で健康診断を受けています。このような健康管理も自分らしく働くための大切な要素のひとつになります。

   Send article as PDF