これから東京都内でタクシー乗務員への転職を考えている方もいるのではないでしょうか。とはいえ、東京という大都市の土地柄に不慣れな方や、タクシー業界の事情に疎い方の場合には、色々な不安や悩みで躊躇してしまうこともあるはず。そこで、仕事のしやすさで圧倒的No.1の環境を誇る、業界最大手の日本交通グループについて、ここから詳しく紹介しましょう。
異業種からタクシー乗務員へ転職を希望する方こそ、業界最大手の日本交通グループに注目すべき！
東京都内でタクシー乗務員へ転職するにあたっては、自分に最適な会社を探すことが大切です。その際にいちばん重要なポイントは、安心して働ける環境があること。このような環境がある会社であれば、異業種から転職してきた未経験の方であっても、いつまでも長く安定的に勤続することが可能になります。
そこで注目したいのが、売上や台数規模などトップクラスを誇る、業界最大手の日本交通グループです。毎年売上高は伸びている成長企業であり、大手タクシー4社の中でもトップの成績を実現してきた、業界のリーディングカンパニーとして有名です。このような「圧倒的No.1の安定した集積がある。」といわれる信頼度の高い企業では、給与面をはじめ勤務条件や福利厚生に至るまで、職場環境がとても充実しているので、安心して働ける確率も必然的に高くなると言えます。
また入社直後から受ける、優れた研修システムも見逃せない魅力。業界最大手ならではのノウハウを駆使して、タクシー乗務員の売上に直結するように、徹底した指導が行われます。これならば、異業種から転職してきた未経験者の方であっても、スムーズに一人前のタクシー乗務員として活躍することができます。
安定した給与水準を求めるなら、やっぱり業界最大手の日本交通グループがいちばん！
基本的にタクシー業界では、乗務員の売上成績に応じて給与が決まる、歩合制を採用しているケースがほとんどです。このため、本人の熱意や努力次第では、いくらでも稼ぐことが可能です。その一方で、仕事に慣れない新人のタクシー乗務員にとっては、最初の頃はなかなか売上に結びつかないのも、また事実です。
ただし業界最大手の日本交通グループであれば、そんな心配は無用です。これは入社1年目のタクシー乗務員の平均年収が、業界トップクラスの420万円というデータを見ても明らかです。さらに2年目になると平均450万円に上昇し、入社6年目になる頃には年収790万円を達成する乗務員まで現れます。
その上、新人のタクシー乗務員にとって嬉しいのが、入社3ヶ月まで月収40万円の給与保証制度があること。これならば当初は収入を気にすることなく、業務に集中して励むことができます。さらに研修期間中であっても、日当や交通費が支払われる他、タクシー乗務員に必要な第二種免許の取得費用まで、全額を会社が負担します。このように日本交通グループには、業界最大手ならではの充実した経済的サポート体制がそろっています。
新人だと売上成績が不安？充実した集客システムをそろえた日本交通グループなら大丈夫！
先述したように、タクシー業界では歩合制が基本です。このためタクシー乗務員として勤続するには、コンスタントに一定以上の売上成績を出す能力が求められます。もちろん本人の熱意や努力も必要ですが、所属するタクシー会社が持つ集客力体制の充実度も、売上成績を左右する重要なポイントになります。
この点、日本交通グループでは業界最大手のメリットを活かし、効果の高い多彩な集客システムを幾つもそろえています。例えば、都内の主要拠点に設けた複数の専用乗り場もその1つ。大規模なターミナル駅前や有名企業の集まるオフィス街、あるいは一流ホテルが立ち並ぶ観光スポットなど、どの専用乗り場もお客様のニーズが高いエリアに集中。このため、流し営業のように無駄な時間や走行距離を浪費することなく、効率良くお客様を拾うことが可能です。
またタクシーチケット契約の取引数の多さも、日本交通グループの優れた集客システムとして見逃せません。官公庁や大手企業を含め、約12500社もの法人と取引して、数多くチケット契約を結んでいます。タクシーチケットのお客様は客単価が高く、コンスタントに利用する傾向があるので、一回の運行でも高い売上につながります。お得意様になってもらえば、新人ドライバーであっても、安定して稼ぐことも可能です。
そして最後に注目したいのは、他社の3倍という業界トップクラスの無線配車件数です。無線センターから連絡を受ければ、お客様のもとへピンポイントで直行。このため時間や走行距離のロスが無いので、乗車回転率が必然的に向上します。しかも無線配車のお客様は通常の2.5倍の客単価なので、利益率の飛躍的なアップも見込めます。
無理なく働ける職場環境！プライベートも充実！
タクシー乗務員としていつまでも長く安心して働くためには、給与面などの経済的サポートも大切ですが、働く時間帯やシフト体制あるいは休暇制度といった、職場環境が優れていることも不可欠です。日本交通グループの場合には、入社した方の8割が未経験からスタートしている上、女性やシニアの方も数多く活躍しています。つまり、誰でも無理なく勤続できる職場環境があると言えます。
標準的な勤務パターンは、1乗務あたり夜勤を含め15.5～18時間。一見して大変そうに思えますが、翌日には必ず明番や公休日になるように、余裕のあるシフトが組まれています。つまり隔日勤務のペースなので、月単位では約半月も休める計算になります。もちろん休日出勤を命じられることもありません。また深夜勤での乗務中も、必ず法定3時間の休憩を取ることが厳守されています。好きなタイミングで停車し、仮眠や夜食などの時間に充てることが可能です。
これならば仕事に慣れない新人ドライバーをはじめ、体力にあまり自信のない女性やシニアの方であっても、ゆとりを持ってマイペースでタクシー乗務員を続けることができます。